近日，寶鋼股份厚板產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，接獲江南造船2艘93000立方米超大型液化氣船VLGC的低溫鋼合同約2萬(wàn)余噸。截至目前，在江南造船建造的93000立方米超大型液化氣船中，寶鋼股份已斬獲4艘船的低溫鋼訂單。

93000立方米超大型液化氣船VLGC是目前國(guó)際上最大的VLGC液化氣運(yùn)輸船，是典型的高技術(shù)、高難度、高附加值“三高”船舶。隨著船型的擴(kuò)大，該新型船舶對(duì)液貨艙建造用鋼提出了更嚴(yán)苛的要求。寶鋼VLGC船用低溫鋼板通過(guò)了用戶80余項(xiàng)工藝研究與評(píng)定，獲得了用戶的認(rèn)可。

寶鋼VLGC船用低溫鋼的開(kāi)發(fā)始于2014年，2016年通過(guò)ABS、BV、DNV、CCS等國(guó)際主流權(quán)威船級(jí)社認(rèn)證，具備供貨資質(zhì)。此后，經(jīng)過(guò)持續(xù)溝通并與用戶共同進(jìn)行鋼板工藝評(píng)價(jià)，獲得用戶認(rèn)可，于2018年承接江南造船首條83000立方米VLGC船低溫鋼供貨合同。截至目前，實(shí)現(xiàn)低溫鋼累計(jì)供貨10余萬(wàn)噸，始終保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

去年，寶鋼獲得江南造船93000立方米超大型液化氣船首制船的訂單，并實(shí)現(xiàn)36公斤級(jí)船用低溫鋼全球首發(fā)。36公斤級(jí)低溫鋼生產(chǎn)難度大、工藝控制窗口窄。厚板產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)通過(guò)密切協(xié)同，深挖控制潛力，實(shí)現(xiàn)低溫鋼生產(chǎn)的全流程精細(xì)化管理，產(chǎn)品穩(wěn)定性大大提升，滿足了用戶對(duì)鋼板質(zhì)量、板型及交貨周期的要求。

前期，寶鋼還與江南造船建立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)厚板產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)的充分協(xié)同、積極保供，滿足了江南造船的生產(chǎn)需求。今年年初，厚板產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)再次到訪江南造船，與江南造船設(shè)計(jì)、質(zhì)保、生產(chǎn)、采購(gòu)等全面對(duì)接，既為新接訂單保供，又為后續(xù)雙方戰(zhàn)略合作的深化提供技術(shù)支撐。目前，寶鋼正在與江南造船開(kāi)展深度合作，力爭(zhēng)取得新突破。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。