本月初，滴滴出行收購優(yōu)步中國。優(yōu)步CEO卡蘭尼克在隨后的公開信中表示，這可釋放大量資源，使優(yōu)步專注于無人駕駛技術(shù)等領(lǐng)域。而在上月末，滴滴CTO張博透露“無人車是滴滴重大戰(zhàn)略布局，很快會有無人車上路”。專車巨頭下半場的較量，會是鎖定在無人車領(lǐng)域嗎？

優(yōu)步正自建高精度地圖

去年以來，關(guān)于優(yōu)步重金挖走人工智能和機器人專家，計劃大量購買無人駕駛汽車，在美國匹茲堡成立無人駕駛計劃實驗室等消息傳出，優(yōu)步對無人駕駛的投入路人皆知。今年5月19日，優(yōu)步在美國匹茲堡市測試其自動駕駛汽車，這是優(yōu)步無人車首次上路。當時優(yōu)步相關(guān)人士表示：“優(yōu)步仍處在自動駕駛的早期階段，我們正著力于完善能夠確保路上每個行人、自行車騎行者以及其他司機都安全的技術(shù)。”

高精度地圖，就是優(yōu)步正追求的核心技術(shù)之一。優(yōu)步副總裁布賴恩·麥克倫登表示，如果你想要成為無人駕駛汽車領(lǐng)域的一個玩家，基本上“你就不得不創(chuàng)建自己的地圖”。有外媒透露，優(yōu)步自去年從微軟那里購買了繪圖技術(shù)后，就開始了采集地圖數(shù)據(jù)的諸多努力，最新則是推出收集墨西哥街景照片計劃，這被視為正通過自建高精度地圖為進軍無人車領(lǐng)域鋪路?！督鹑跁r報》則報道，優(yōu)步計劃投資5億美元開發(fā)地圖項目，為無人駕駛汽車開辟道路。

滴滴方面，上月底滴滴CTO張博在一個活動上透露，無人車是滴滴重大戰(zhàn)略布局，很快會有無人車上路，而滴滴無人車團隊將由滴滴研究院院長何曉飛負責(zé)。在此之前，蘋果公司以10億美元對滴滴進行戰(zhàn)略投資，外界有聲音認為或與無人駕駛汽車計劃有關(guān)。再往前追溯，去年6月，滴滴與北汽集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議時，就已表示雙方將在無人駕駛等領(lǐng)域展開深度合作。因此，滴滴對無人駕駛領(lǐng)域，同樣已經(jīng)開始了探索的腳步。

誰能贏得無人車市場

在滴滴宣布收購優(yōu)步中國之后，卡蘭尼克就在facebook上發(fā)表對優(yōu)步中國員工的郵件，提到這可釋放大量資源，可以用于專注城市未來的大膽項目，包括無人駕駛技術(shù)?？梢钥吹?，卡蘭尼克已經(jīng)把目光瞄向了未來的新戰(zhàn)場。

優(yōu)步和滴滴的兩位創(chuàng)始人都相信，無人駕駛可能會在10年之后到來。今年3月，滴滴CEO程維在博鰲亞洲論壇上表示，“10年以后，你買一輛車就像今天你買一匹馬一樣，會非常的奇怪。你買一輛車也是無人駕駛的。”當時卡蘭尼克則心有靈犀似地隔空附和，指出預(yù)計未來10到20年內(nèi)，無人駕駛會得到普及。而對于這種歷史潮流，兩家都選擇提前布局，備齊糧草。

不過，當記者向滴滴與優(yōu)步了解無人駕駛研究的進展，包括自建地圖的計劃、上路測試的時間或效果等，則被告知暫未有更多的消息披露。

那么在這片代表著未來出行新生態(tài)的領(lǐng)地，滴滴與優(yōu)步哪一家具備更強的競爭力？

近日，國內(nèi)著名投資人田鴻飛在公開演講中表示，無人車市場上的優(yōu)步，在美國面臨著谷歌、特斯拉和MobileEye等的挑戰(zhàn)。而在中國，除了百度是明確威脅以外，滴滴目前的商業(yè)規(guī)模體量已大大超過了其他競爭對手。因此他認為，滴滴出行在無人車市場比優(yōu)步的前景更加明朗。

當然，無論是滴滴還是優(yōu)步，對于無人駕駛的布局，確實仍處于早期階段，能否在這個其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭、汽車廠商都瞄準的領(lǐng)域，像在此前的專車戰(zhàn)場那么搶得較大的市場份額，依舊有待觀察。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。