據外媒報道，隨著自動駕駛技術的興起，尤其是自動駕駛卡車的誕生，這將進一步沖擊美國的就業(yè)市場，全美180萬卡車司機或將面臨失業(yè)風險。

目前，關于自動駕駛技術的討論更多的停留在科技以及城市領域。當然，自動駕駛將會為美國的經濟以及文化帶來天翻地覆的變化。這種影響不僅會波及經濟學家、政治家以及科學家等，而司機們則會首當其沖，尤其是那些長途貨運司機們。

目前在美國，上百萬人以駕駛卡車為生。在美國的公路系統(tǒng)里，貨運卡車也無處不在，這是美國經濟體系中的一部分而已。據美國卡車協會介紹，卡車運輸占美國境內貨物運輸的67%，每年運送92億噸的貨物。數據分析，截止到2009年，美國有240萬輛第八等級（Class8）的卡車以及570萬輛商用拖車，這些車輛在2010年總共跨越了992億英里的里程。

如此龐大的數據意味著卡車行業(yè)雇傭了大量的勞動力。勞工統(tǒng)計局的數據顯示，在2014年，全美約有180萬人是卡車司機。盡管當卡車司機不需要大學文憑，但這份工作的薪資水平接近中產階層的水平，以2015年數據為例，卡車司機年薪約為4萬美元。而且，卡車司機具有地域分散廣的特點，幾乎每個地區(qū)都有大批卡車司機，他們是就業(yè)市場中的一支中堅力量。

但隨著自動駕駛技術的到來，卡車市場或將經歷劇變。自動駕駛技術已經不斷在發(fā)展，而且，卡車的個頭更大，可以裝載更多的傳感器和攝像頭，因此卡車自動駕駛技術的成熟或將早于轎車等。在NHTSA的自動駕駛手冊里，卡車已經具備了第三等級的自動駕駛性能（車輛可以實現完全自動駕駛，司機在緊急情況下可接管）。因此，隨著自動駕駛技術的成熟，卡車司機的就業(yè)人數可能極速下降。

目前，許多公司已經致力于研究自動駕駛卡車技術。由15名前谷歌成員組建的Otto公司正在研發(fā)一種半掛拖車使用的自動駕駛軟件，使得半掛車能夠實現自動駕駛。該公司表示，他們的技術很快就可以商業(yè)化，在未來一兩年里即可。目前，沃爾沃公司也投巨資在自動駕駛卡車上，他們正在研發(fā)自動駕駛半掛，而且已經擁有了幾輛自動駕駛卡車。

鑒于新技術的到來，卡車司機們可能會失業(yè)，心情沮喪。但技術成熟需要多長時間？兩年，五年，或者十年，但在這個時間段里，卡車司機們會逐步失業(yè)，在如此之短的時間里180萬名人員失業(yè)帶來的負面影響不容忽略。卡車司機的失業(yè)，意味著拿高工資的工薪階層失去生活來源，而他們可能無法找到新的替代工作。歷史上，大批煤炭工人的下崗曾引發(fā)嚴重的社會以及政治危機，甚至影響美國的總統(tǒng)選舉。

而未來，隨著自動化的推進以及機器人的到來，或將再次引發(fā)失業(yè)狂潮，如何安置這批勞動力或將成為社會不得不考慮的新問題。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。