記者昨日從貴州省鐵路建設(shè)辦公室獲悉，國(guó)家發(fā)改委近日印發(fā)了新一輪《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》），貴陽(yáng)被定位為全國(guó)綜合性鐵路樞紐。

《規(guī)劃》設(shè)置了2020年、2025年、2030年三個(gè)階段的目標(biāo)：到2020年，全國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市；到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右；到2030年，鐵路網(wǎng)基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。

《規(guī)劃》在原“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)主骨架基礎(chǔ)上進(jìn)一步增補(bǔ)完善，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線、城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，同時(shí)構(gòu)建北京、上海、廣州、貴陽(yáng)、成都、武漢等全國(guó)19個(gè)鐵路綜合樞紐。

省鐵建辦相關(guān)人士介紹，貴陽(yáng)市位于“八縱八橫高速鐵路網(wǎng)”中的“兩縱一橫”交匯處，被定位為全國(guó)綜合性鐵路樞紐，其中“兩縱”為：

包（銀）海通道，即包頭-延安-西安-重慶-貴陽(yáng)-南寧-湛江-海口（三亞）高速鐵路，包括銀川-西安及海南環(huán)島高速鐵路，該通道連接西北、西南、華南地區(qū)，貫通呼包鄂、寧夏沿黃、關(guān)中平原、成渝、黔中、北部灣等城市群；

蘭（西）廣通道，即蘭州（西寧）-成都（重慶）-貴陽(yáng)-廣州高速鐵路，連接西北、西南、華南地區(qū)，貫通蘭西、成渝、黔中、珠三角等城市群。

“一橫”為滬昆通道，即上海-杭州-南昌-長(zhǎng)沙-貴陽(yáng)-昆明高速鐵路，連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游、黔中、滇中等城市群。

《規(guī)劃》明確，貴州省鐵路網(wǎng)規(guī)模約7500公里，其中高速鐵路約2500公里，規(guī)劃目標(biāo)為：貴陽(yáng)至周邊省會(huì)城市及全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)2至7小時(shí)，至省內(nèi)其他市州中心城市1至2小時(shí)，省內(nèi)相鄰市州實(shí)現(xiàn)鐵路連通?！笆濉逼陂g，貴州鐵路投資規(guī)模約1200億元，預(yù)計(jì)新增鐵路營(yíng)業(yè)里程1500公里以上；到2020年全省鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到4000公里以上，其中高速鐵路約1500公里以上。

“十三五”期間，我省將建成貴陽(yáng)至昆明、重慶、成都等高速鐵路；建成銅仁至玉屏、安順至六盤水、盤縣至興義等城際鐵路；建成敘永至畢節(jié)、甕安至馬場(chǎng)坪等資源開發(fā)性鐵路。新開工貴陽(yáng)至南寧、納雍至六盤水、銅仁至吉首、六盤水至威寧等鐵路。建立起與長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、長(zhǎng)株潭城市群、京津冀地區(qū)、成渝城市群、滇中城市群、黔中城市群等國(guó)內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)（城市群）的快捷聯(lián)系。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。