斯柯達(dá)為重返美國(guó)市場(chǎng)，5月份已注冊(cè)了速派等多個(gè)商標(biāo)，7月該品牌又注冊(cè)了vRS商標(biāo)，這是其性能版車(chē)型使用的商標(biāo)。

根據(jù)汽車(chē)網(wǎng)站《汽車(chē)真相》（TheTruthaboutCars），斯柯達(dá)vRS商標(biāo)于7月14日在美國(guó)專(zhuān)利局注冊(cè)。該商標(biāo)的注冊(cè)顯示了斯柯達(dá)重返美國(guó)市場(chǎng)的決心。

5月份，外媒就已報(bào)道，斯柯達(dá)在美國(guó)專(zhuān)利和商標(biāo)辦公室（U.S.PatentandTrademarkOffice）遞交了多個(gè)商標(biāo)專(zhuān)利申請(qǐng)，以保護(hù)旗下主力車(chē)型的名稱權(quán)利，包括速派轎車(chē)、明銳掀背車(chē)和野帝SUV。

大眾汽車(chē)集團(tuán)吞并斯柯達(dá)已有25年之久，完全收購(gòu)則是在2000年。近年來(lái)，斯柯達(dá)業(yè)績(jī)?cè)鰟?shì)良好，在中國(guó)、德國(guó)等市場(chǎng)銷(xiāo)量上行，但也遭遇了市場(chǎng)拓展瓶頸，因此該品牌意欲開(kāi)拓新的市場(chǎng)。

此外，大眾品牌陷入“尾氣門(mén)”泥潭，并且遭遇虧損，需要耗費(fèi)數(shù)十年方能復(fù)蘇。而且該品牌將不能在美國(guó)出售柴油車(chē)。今年上半年其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)仍少于去年同期，從14.28億歐元同比暴跌38.3%至8.81億歐元；營(yíng)業(yè)收入從535.78億歐元同比下滑1.1%至530.06億歐元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從2.7%下降到1.7%。

相反斯柯達(dá)為大眾集團(tuán)貢獻(xiàn)的利潤(rùn)日益增多，得益于成本控制及銷(xiāo)量的上漲，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比激增31.2%至6.85億歐元，拉動(dòng)其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從8.1%增至9.6%，遠(yuǎn)高于大眾品牌的利潤(rùn)率。因此大眾集團(tuán)為大眾乘用車(chē)品牌計(jì)劃的投資可轉(zhuǎn)投斯柯達(dá)，為搶占美國(guó)市場(chǎng)份額做準(zhǔn)備。

目前，斯柯達(dá)僅推出了一款明銳vRS車(chē)型，這款車(chē)可搭載高爾夫GTI的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及高爾夫GTD的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。外媒稱，斯柯達(dá)將推出KodiaqSUV和速派旗艦車(chē)等車(chē)型的性能版車(chē)型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。