菲亞特克萊斯勒本周二采用新的統(tǒng)計方式修改了新車的月銷量數(shù)據(jù)，由此其連續(xù)75個月銷量同比增長的紀(jì)錄被推翻。根據(jù)新統(tǒng)計方法，三年前銷量連續(xù)增長就停止了，13年9月份銷量下跌3%。

正當(dāng)聯(lián)邦調(diào)查及媒體報告其銷量數(shù)據(jù)的風(fēng)口，菲亞特克萊斯勒發(fā)布了一篇冗長的銷量報告慣例說明并修改了其月銷量和年銷量數(shù)據(jù)。據(jù)此，F(xiàn)CA不承認(rèn)其存在任何故意謊報行為，并稱其不是修正銷售報告而是通過調(diào)整內(nèi)部做法來避免誤算同時更好地解釋銷量情況。

根據(jù)FCA公布的新銷量統(tǒng)計表顯示，F(xiàn)CA過去六年中汽車和貨車三年年銷量增長14,996，另外三年年銷量減少8,991輛。而讓人啼笑皆非的是，F(xiàn)CA表示通過此次內(nèi)部審查發(fā)現(xiàn)2011年以來實際上其銷量反倒是少報了近19,000輛。

FCA上周承認(rèn)接受美國證券交易委員會和美國司法部調(diào)查。有報道稱FCA去年內(nèi)部審查就發(fā)現(xiàn)了銷量數(shù)據(jù)謊報，多報了幾千輛。

前證券交易委員會調(diào)查員PeterHenning稱：“銷量增長記錄本身毫無意義，但是良好的銷量記錄讓FCA取得了大量關(guān)注和宣傳公司的便利。”

如果情況好的話，F(xiàn)CA可以免去重報13年以后所有季度盈收的麻煩，因為其收入是基于出售給經(jīng)銷商的車輛數(shù)據(jù)計算所得，與其之前報告并無出入。而FCA每月所報告的是經(jīng)銷商出售給顧客及批量銷售給出租機(jī)構(gòu)、公司、政府的數(shù)據(jù)。

盡管FCA重新報告統(tǒng)計了2011年以后的月銷量結(jié)果，F(xiàn)CA并不承認(rèn)其存在任何故意謊報行為。FCA表示：“盡管我們的報告做法并不代表美國整車制造商約定俗成的銷量報告慣例，但是我們相信FCA的競爭對手報月銷量數(shù)據(jù)時普遍采用了相似的方法。”

審查其銷量報告慣例之后，F(xiàn)CA稱其意識到一些經(jīng)銷商可能報告了月銷量之后又取消系統(tǒng)的交易記錄，將車輛送返其未售庫存中。去年加拿大一家報紙就曾報道加拿大經(jīng)銷商把車賣給自己下屬出租車公司，購買自己的汽車以提高月銷量配額來獲得FCA的獎金。FCA承認(rèn)存在經(jīng)銷商在銷售目標(biāo)壓力下謊報銷量數(shù)據(jù)的可能。同時，F(xiàn)CA表示未來將排除這些“膨脹”數(shù)據(jù)。

1月份，兩家經(jīng)銷商指控FCA賄賂經(jīng)銷商篡改銷量數(shù)據(jù)以粉飾其銷售業(yè)績。有報道稱，CEO塞爾吉奧•馬爾喬內(nèi)（SergioMarchionne）早已得知經(jīng)銷商抱怨謊報數(shù)據(jù)行為。由于FCA員工感到競爭壓力的加大，今年再次開始謊報銷量。FCA的做法業(yè)內(nèi)稱為“填塞分銷渠道”，即給經(jīng)銷商施壓，讓他們從汽車廠商拿走的車輛比實際能賣出去的多。這種慣例也絕非FCA獨有。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。