據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，乘用車銷量比上月呈明顯增長(zhǎng)，但由于同期基數(shù)較高，同比降幅較上月有所擴(kuò)大。

2021年9月，乘用車產(chǎn)銷分別完成176.7萬(wàn)輛和175.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)18.1%和12.8%，同比分別下降13.9%和16.5%，降幅比8月分別擴(kuò)大2和4.8個(gè)百分點(diǎn)。

2021年1-9月,乘用車產(chǎn)銷分別完成1465.8萬(wàn)輛和1486.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.7%和11.0%，增幅比1-8月繼續(xù)回落4.5和5個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)增速繼續(xù)大幅下降；與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別下降2.9%和2.7%，降幅比1-8月分別擴(kuò)大0.4和1個(gè)百分點(diǎn)。

2021年9月，在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車產(chǎn)銷均呈較快下降，其他品種呈不同程度增長(zhǎng)，其中運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）和多功能乘用車（MPV）增速更為明顯；與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈下降，交叉型乘用車降幅更為明顯。

2021年1-9月，在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)，增速比1-8月繼續(xù)回落。

2021年9月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的豪華車同樣受到芯片短缺的影響，銷量完成25.4萬(wàn)輛，同比下降14.5%，降幅比上月繼續(xù)擴(kuò)大，但好于乘用車整體水平。

2021年1-9月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷量完成248.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.8%，高于乘用車?yán)塾?jì)增速11.8個(gè)百分點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。