據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，現(xiàn)代重工計(jì)劃在沙特阿拉伯建立一家新船廠，這也是現(xiàn)代重工為平穩(wěn)渡過(guò)目前全球造船業(yè)長(zhǎng)期低迷的努力之一。

去年11月，現(xiàn)代重工與沙特阿美簽署了諒解備忘錄，將在不同領(lǐng)域進(jìn)行合作，包括EPC（工程、采購(gòu)、施工）、下游產(chǎn)業(yè)，并將共同建設(shè)一家鑄造鍛造工廠。此外，諒解備忘錄還涉及在沙特阿拉伯成立一家船廠，以及促進(jìn)沙特阿拉伯船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)的發(fā)展。

消息人士稱，7月1日，現(xiàn)代重工高管在首爾市中心與沙特新任能源部長(zhǎng)Khalidal-Falih討論了這一項(xiàng)目。如果進(jìn)展順利的話，現(xiàn)代重工將有很大優(yōu)勢(shì)接獲沙特的造船合同。Khalidal-Falih在2009年至2015年間擔(dān)任沙特阿美董事長(zhǎng)。

受新船訂單量銳減、虧損增加的影響，現(xiàn)代重工近期推出了價(jià)值3.5萬(wàn)億韓元（約合30.2億美元）的自救方案，包括出售資產(chǎn)和裁員。

得益于其強(qiáng)有力的重組措施，現(xiàn)代重工在今年第一季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)到3250億韓元，這是現(xiàn)代重工在過(guò)去10個(gè)月來(lái)首次扭虧為盈。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。