據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報道，大眾CEO馬蒂亞斯·穆勒已明確表態(tài)，拒絕采取類似美國市場的賠償方案來補(bǔ)償歐洲用戶，聲稱那樣的賠償方案不合適也無法承受。

近日，大眾集團(tuán)將與美國達(dá)成排放作弊丑聞的解決方案，大眾因此需咽下高達(dá)150億美元的“苦果”，并對美國用戶提供高額賠償。而針對歐洲用戶，大眾卻表示，類似的賠償方案不適用于歐洲，而且大眾無力承受！

歐盟工業(yè)事務(wù)委員ElzbietaBienkowska上周曾呼吁大眾賠償歐洲用戶，她表示，不能因?yàn)榉审w系不同而區(qū)分對待歐洲用戶，這十分不公平。

而大眾CEO穆勒則表示：“（在歐洲）我們的情況不一樣。”穆勒還表示，盡管大眾集團(tuán)擁有堅(jiān)實(shí)的財政基礎(chǔ)，但在歐洲復(fù)制美國那套賠償方案，大眾在財力上也非常難應(yīng)對。

據(jù)德國當(dāng)?shù)孛襟w報道，穆勒已經(jīng)明確否決了在歐洲采取類似美國的賠償方案，不會補(bǔ)償受尾氣門影響的歐洲用戶。穆勒說：“你不必成為一個數(shù)學(xué)家，你就會發(fā)現(xiàn)如此之高的賠償金額，毫無疑問將會摧毀大眾。”

“在美國，排放規(guī)定更加嚴(yán)格，因此修復(fù)方案更復(fù)雜。而且，在美國，客戶可以自愿選擇是否加入回購，但在德國卻不是這樣，”穆勒補(bǔ)充道，由于美國當(dāng)局要求大眾盡可能得回購更多汽車，大眾不得不提出更多的獎勵機(jī)制，因此美國與歐洲的情形是無法相提并論的。

不過在歐美兩地，大眾所出售的車型幾乎一模一樣，購車時所承諾的排放標(biāo)準(zhǔn)也一樣，如今賠償待遇的巨大差別難免會引發(fā)了歐洲消費(fèi)者群體的憤慨以及抗議……

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。