曼柴油機與透平設計和制造的最大、最強勁的系列發(fā)動機近日正式投入使用。這款MANB&W11G95ME-C9.5二沖程型發(fā)動機由斗山發(fā)動機（DoosanEngine）在韓國制造，額定功率為75570千瓦（103000馬力），作為主機將裝備在由地中海航運（MSC）運營的19437TEU集裝箱船“MSCJade”號上。該船于5月20日由大宇造船交付，這艘新船隨后經(jīng)過一段短途的航程抵達了釜山。

“MSCJade”號還配有4臺MANL32/40輔助發(fā)動機（2臺8L32/40發(fā)動機+2臺9L32/40發(fā)動機），這些發(fā)動機都配備了一臺MANNR34/S渦輪增壓器。

斗山發(fā)動機表示，主機在2015年10月首次起動，隨后成功通過了車間測試。這臺發(fā)動機是MSC訂購的六臺發(fā)動機中的第一臺，目前還有另外兩艘船在三星重工即將建成，并將在6月進行海試。

曼柴油機與透平低速柴油機銷售與推廣高級副總裁OleGrøne表示：“我們將G95在這一市場的熱銷歸功于它為這些船舶提供的充沛動力，讓這些船舶能夠可靠地達到所需的運行速度。G95的轉速確?？梢允褂镁哂凶罴殉叽绲穆菪龢詼p少燃油的消耗，從而實現(xiàn)最高的燃油經(jīng)濟性。”

曼柴油機與透平介紹稱，自2013年8月以來，已經(jīng)有68臺G95發(fā)動機被超大型集裝箱船（即9000到21000TEU和8到11個氣缸的集裝箱船）采用。

G95ME-C9本身是曼柴油機與透平的G型發(fā)動機的一個重要組成部分。這款缸徑為950毫米、沖程為3460毫米的發(fā)動機在轉速為80rpm、氣壓為21barMEP（在L1功率下）時可提供6870千瓦/缸的功率，是作為對大獲成功的S90ME-C9/10發(fā)動機型號的補充而推出的。

更大的缸徑和/或安裝的氣缸更少，使發(fā)動機能夠進一步減額。

根據(jù)這一趨勢以及降低成本和縮小尺寸的趨勢，我們最近推出了G90ME-C10版，對S90ME-C進行了補充。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。