財(cái)務(wù)拮據(jù)的現(xiàn)代商船突然轉(zhuǎn)向，準(zhǔn)備與馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)協(xié)商加入2M聯(lián)盟。

據(jù)悉，現(xiàn)代商船已就加入全球最大航運(yùn)聯(lián)盟2M聯(lián)盟進(jìn)行談判?，F(xiàn)代商船在周四的一份聲明中稱，2M聯(lián)盟希望增強(qiáng)其在亞洲地區(qū)的影響力，該公司則希望提升在亞洲-美國航線中的地位，成功達(dá)成協(xié)議將令雙方受益。

現(xiàn)代商船最近正在由債權(quán)人牽頭進(jìn)行重組，現(xiàn)代商船最初遭到冷落，但在五月中旬表示將會加入TheAllianc聯(lián)盟，該聯(lián)盟上月宣布了一項(xiàng)船舶共享協(xié)議。

繼達(dá)飛輪船、中遠(yuǎn)集運(yùn)、長榮海運(yùn)以及東方海外宣布組建OceanAlliance之后，韓進(jìn)海運(yùn)、赫伯羅特、川崎汽船、商船三井、日本郵船和陽明海運(yùn)宣布組建TheAllianc，有效拆分了CYKHE和G6聯(lián)盟。

2M聯(lián)盟由馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)組成。馬士基航運(yùn)是目前全球最大的集裝箱航運(yùn)公司，地中海航運(yùn)排名第2，掌控了約1/3的亞歐貿(mào)易航線。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。