據(jù)科技網(wǎng)站TheVerge報道，自今年3月福特推出親友合伙租車共享項目FordCreditlink以來，項目進展非常不順，三個月來無人問津。

目前汽車行業(yè)有兩大趨勢：租車以及汽車共享。如果將這兩者結合起來，豈不是優(yōu)勢會更加明顯？但對于福特的汽車租賃共享試點項目而言，事實并非如此，項目運行似乎還頗為不順，至少到目前為止，項目還沒有找準市場的契合點。

早在三月，F(xiàn)ordCredit就啟動了FordCreditlink的試點項目，項目允許3到6位親友共同租賃一輛汽車，大家可根據(jù)不同的用車時間提前溝通并選擇分攤賬單的方式。該項目已經(jīng)在奧斯汀市三個經(jīng)銷處開始試點，他們分別是LeifJohnsonFord、MaxwellFord以及CovertFord。

不過，三個月過去之后，依舊無人注冊使用Ford的試點項目。FordCredit發(fā)言人瑪格麗特·梅洛特（MargaretMellott）表示：“其實，我們網(wǎng)站的訪問量還是蠻大的，但截止到目前，還沒有人注冊這個項目。”梅洛特表示，F(xiàn)ordCredit上周已經(jīng)開始使用了更多的市場營銷以及廣告方式來吸引人們的注意力，其中包括多個電子屏的廣告投放。

經(jīng)銷商LeifJohnsonFord銷售主管戈登·蘭伯特（GordonLambert）表示，提高公眾的關注度是FordCredit需要克服的一大難題，這也是項目成敗的關鍵因素之一。“極有可能，當客戶們注意到這個內(nèi)容時，他們會表現(xiàn)出興趣，進而他們會想了解項目如何運作，”蘭伯特補充道。

蘭伯特說，其實LeifJohnsonFord有一位客戶對租賃項目感興趣，但是由于租賃的財務條款，他遲遲無法決定是否要租車。如果當時機比較合適的時候，蘭伯特也會向顧客們推銷Creditlink這個租賃共享業(yè)務。“如果客戶進來，他們有4到5個人的話，我會向他們介紹這個項目。”

在經(jīng)銷商MaxwellFord處，總經(jīng)理比爾·斯科特（BillScott）表示，他根本沒有向客戶提起這個項目。“根本沒有必要，我們的客戶都是個人獨自買車的，而且好多顧客都已經(jīng)有自己的車了。”斯科特認為，F(xiàn)ordCreditlink這個項目可能不會太成功，他的客戶群們興趣也不大。“或許，在一個大城市里這個項目會更有吸引力，但是在德克薩斯，讓3到6個人合伙拿主意定下一件事來，是非常困難的，”斯科特說。

另一方面，蘭伯特卻對租賃共享項目充滿信心，他表示，項目還十分年輕。他很高興福特選擇了奧斯汀作為試點城市。盡管德州在租賃業(yè)務方面一直落后于美國其他地區(qū)，但奧斯汀是一座大學城，這邊有許多沒有車的學生群體，因此具有一定市場前景。

蘭伯特補充道，試點項目選擇了正確的城市，但許多人還不知道這個項目。如果他還沒有買車，而且孩子還小的話，他會考慮與親友集體租車。“如果福特選擇了正確的市場營銷方式，我相信項目會騰飛的。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。