詳細(xì)內(nèi)容：
為充分發(fā)揮長(zhǎng)江水運(yùn)運(yùn)能大、成本低、能耗少等優(yōu)勢(shì)，將加快推進(jìn)長(zhǎng)江干線航道系統(tǒng)治理，加快實(shí)施重大航道整治工程，其中宜昌至安慶段將開(kāi)展航道工程模型試驗(yàn)研究。另外，合裕線高等級(jí)航道被列入支線航道重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，還提出研究論證引江濟(jì)淮通航的可能性。
該規(guī)劃明確要增強(qiáng)長(zhǎng)江干線過(guò)江能力，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局過(guò)江通道，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江兩岸區(qū)域間、城市間以及城市組團(tuán)間便捷順暢連接。在長(zhǎng)江干線新建過(guò)江通道規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目中，我省單獨(dú)建設(shè)的有17座，分別為：池州、姑孰公路過(guò)江通道，橫港、銅陵開(kāi)發(fā)區(qū)、蕪湖城南、泰山路、馬鞍山龍山路城市道路過(guò)江通道，海口、安慶、池安、江口、梅龍、龍窩湖、弋磯山第二、九華路、湖北路、慈湖公鐵兩用過(guò)江通道。此外，江西與安徽兩省共建宿松公鐵兩用過(guò)江通道。具體過(guò)江通道采用隧道或橋梁的建設(shè)方案，今后在項(xiàng)目前期工作中研究論證后確定。
記者了解到，目前800里皖江上已有銅陵、蕪湖、安慶、馬鞍山4座大橋，還有4座長(zhǎng)江大橋正在建設(shè)中。若這18座規(guī)劃新橋完成落實(shí)建設(shè)，皖江可達(dá)到平均15公里一座橋。

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