6月13日晚，重慶至東盟公路班車(chē)的又一條新線路——東線復(fù)線首趟班車(chē)正式發(fā)車(chē)。由于此線路采取陸海聯(lián)運(yùn)方式，因此，相較純陸路運(yùn)輸，成本可節(jié)約1.7萬(wàn)元/趟/車(chē)。這讓我市通往越南的貨物運(yùn)輸又多了一個(gè)新的選擇。

今年4月28日，重慶至東盟公路班車(chē)開(kāi)通了首條通往越南的班車(chē)，其線路為“重慶南彭—廣西憑祥—越南河內(nèi)”，僅需40個(gè)小時(shí)就可抵達(dá)越南河內(nèi)。由于時(shí)間短，成本相對(duì)較為合理，備受出口企業(yè)的歡迎，短短一個(gè)多月時(shí)間，就運(yùn)送了23車(chē)價(jià)值810萬(wàn)元的貨物。

“隨著企業(yè)需求的增加，我們此次開(kāi)通了一條通往越南胡志明市的線路。”巴南區(qū)一負(fù)責(zé)人說(shuō)，河內(nèi)在越南北部，胡志明市在越南南部，如果通過(guò)原有路線，靠陸路將貨物運(yùn)往胡志明市，全程需要4天時(shí)間，成本約3.7萬(wàn)元/趟/車(chē)。為進(jìn)一步降低企業(yè)的成本，我市便開(kāi)通了東線復(fù)線，采取海陸聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)送貨物。

此線路是從重慶南彭公路物流基地出發(fā)，經(jīng)陸路至廣西防城港，后轉(zhuǎn)海運(yùn)到達(dá)越南胡志明市，運(yùn)輸總距離2650公里，全程運(yùn)行時(shí)間為6天，僅比純陸路運(yùn)輸多兩天時(shí)間，但運(yùn)輸費(fèi)用比陸路運(yùn)輸節(jié)省1.7萬(wàn)元/趟/車(chē)，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)非常劃算。

東線復(fù)線班車(chē)開(kāi)通后，立即接到了訂單，首趟發(fā)出的3臺(tái)集裝箱拖車(chē)，裝載了價(jià)值8萬(wàn)美元的高檔生活用紙，預(yù)計(jì)19日將抵達(dá)目的地胡志明市。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。