雖然5月份中國(guó)船企只接獲了4艘2500TEU集裝箱船，新船訂單僅排名全球第四，但是，憑借前4個(gè)月累計(jì)的新船訂單，今年前5個(gè)月，中國(guó)船企接獲新船訂單量依然位居世界第一。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，1至5月，全球新船訂單量共計(jì)156艘、498萬(wàn)CGT，不過(guò)，這一數(shù)字僅為去年同期的三分之一。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，前5個(gè)月，中國(guó)船企共獲得63艘新船訂單，合計(jì)2000000CGT，排名第一。緊隨其后的是意大利船企，接獲8艘郵輪訂單，共計(jì)890000CGT。德國(guó)船企排名第三，獲得5艘郵輪和5艘滾裝船訂單，共計(jì)710000CGT。法國(guó)船企第四，獲得2艘郵輪訂單，共計(jì)330000CGT。日本船企第五，新船訂單量共計(jì)15艘、310000CGT。韓國(guó)船企第六，新船訂單量共計(jì)14艘、270000CGT。

數(shù)據(jù)顯示，5月份，全球新船訂單量共38艘、1060000CGT。德國(guó)船企5月份接單量排名第一，包括3艘郵輪和5艘滾裝船，共590000CGT。其次是羅馬尼亞和越南船企，憑借阿聯(lián)酋船東TopazEnergy的15艘15000載重噸模塊運(yùn)輸船訂單，羅馬尼亞和越南船企上個(gè)月接單量分列第二和第三位；其中羅馬尼亞船企接獲了9艘模塊運(yùn)輸船、共140000CGT，越南船企接獲6艘、共90000CGT。中國(guó)船企排名第四，接獲4艘2500TEU集裝箱船，共83000CGT。日本船企排名第五，獲2艘集裝箱船和2艘LPG船，共77000CGT。韓國(guó)船企第六，接單量共4艘、56000CGT。

數(shù)據(jù)顯示，5月份，韓國(guó)三大船企接單量依然為零。不過(guò)，現(xiàn)代重工附屬公司現(xiàn)代尾浦造船接獲了2艘40000載重噸化學(xué)品船訂單，韓國(guó)DaeSun造船獲得2艘6500載重噸化學(xué)品船訂單。另外，大宇造船僅在國(guó)防領(lǐng)域接獲了新訂單。然而，三星重工至今未能接獲任何新船訂單。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。