5月17日上午，在濟(jì)南東郊的濟(jì)南重工廠房?jī)?nèi)，山東省首臺(tái)大直徑地鐵盾構(gòu)機(jī)開(kāi)拓一號(hào)終于在眾人期盼的目光中順利下線。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，這臺(tái)為濟(jì)南軌交量身打造的盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑達(dá)6.68米，總長(zhǎng)85米，總重515噸，月挖約200米，身價(jià)約5000萬(wàn)元，6月份就將鉆入地下建造濟(jì)南地鐵。

這條鋼鐵巨龍，由刀盤(pán)、盾體、主驅(qū)動(dòng)、管片拼裝機(jī)、螺旋機(jī)、皮帶機(jī)等10余個(gè)部分組成，體積重量龐大，技術(shù)密集高端。根據(jù)濟(jì)南地層中軟土、砂卵石、灰?guī)r交替分布的復(fù)雜特質(zhì)，開(kāi)拓一號(hào)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)配備41刃高強(qiáng)材料滾刀以及撕裂刀、刮刀。三種刀片有不同的高度差，分工協(xié)作。其中，滾刀碎石、撕裂刀負(fù)責(zé)把砂土劃成小塊，刮刀則將這些碎石和泥土刮下來(lái)。重65噸的盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)是由8個(gè)電焊工花了40天焊接出來(lái)的。

6月份，開(kāi)拓一號(hào)盾構(gòu)機(jī)將在濟(jì)南軌交R1線王府莊站施工區(qū)間完成始發(fā)。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，R1線的王府莊站、大楊莊站、濟(jì)南西站站、演馬莊西站為地下施工，長(zhǎng)9.7公里，共配備6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)開(kāi)掘。屆時(shí)，開(kāi)拓一號(hào)盾構(gòu)機(jī)接入10萬(wàn)伏電壓，經(jīng)機(jī)器上的變壓器轉(zhuǎn)換為400伏電壓開(kāi)始作業(yè)；該機(jī)器設(shè)計(jì)功率1800KW，驅(qū)動(dòng)功率945KW，工作起來(lái)每小時(shí)耗電量為900多度電。遇到巖石，盾構(gòu)機(jī)每分鐘可轉(zhuǎn)3.5轉(zhuǎn)，推進(jìn)7毫米；遇到軟土每分鐘轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)，推進(jìn)40毫米至80毫米。預(yù)計(jì)，在濟(jì)南的地質(zhì)結(jié)構(gòu)中，盾構(gòu)機(jī)每月可推進(jìn)200米左右，砂石層2公里就需要換一次滾刀。

建設(shè)軌道交通時(shí)，濟(jì)南市極富預(yù)見(jiàn)性地采用大直徑盾構(gòu)機(jī)，為隧道的延壽提供了充分的可能空間。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑達(dá)6.68米，形成隧道直徑5.8米，兩邊各預(yù)留了10厘米，到了使用年限可以直接在管片上加固。因此，隧道設(shè)計(jì)壽命100年，但在后期需要加固和維修。

據(jù)悉，因?yàn)樵撛O(shè)備的關(guān)鍵部件主軸承、電機(jī)、液壓馬達(dá)等是從國(guó)外引進(jìn)的，有壽命年限，濟(jì)南重工現(xiàn)在也在研究盾構(gòu)機(jī)再制造。濟(jì)南重工相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，按照計(jì)劃，除了“開(kāi)拓一號(hào)”，5月底還有一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將下線，6-8月份還有4臺(tái)下線。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。