5月13日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道獨(dú)家獲悉，汽車之家已經(jīng)召開董事會(huì)審批并通過了汽車之家與平安簽署的《Registrationrightagreement》（股份登記權(quán)協(xié)議）。

澳洲電訊表示：“澳洲電訊與中國平安的交易進(jìn)展順利，我們相信平安作為亞洲和中國最大的金融服務(wù)公司之一，將成為汽車之家強(qiáng)大的伙伴。”

業(yè)內(nèi)分析人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，該項(xiàng)協(xié)議主要是將澳洲電訊尚未注冊(cè)的汽車之家股權(quán)變?yōu)榭梢栽诙?jí)市場(chǎng)交易的股份。而這正是澳洲電訊與平安信托股權(quán)交割的前提，說明此前澳洲電訊與平安信托關(guān)于汽車之家股份的交易已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)推動(dòng)階段。

此前不久，作為汽車之家的控股股東，澳洲電訊對(duì)外宣布，將向平安信托出售所持汽車之家的47.7%股份，交易規(guī)模為16億美元。此次交易后，平安信托將成為汽車之家的最大股東，而澳洲電訊所持股份則將縮小至6.5%。

然而，不曾想“半路殺出程咬金”。汽車之家管理層突然提出要私有化，其中，由汽車之家CEO秦致及管理層牽頭，博裕、紅杉、高瓴資本參與，準(zhǔn)備以31.50美元/股的價(jià)格對(duì)汽車之家進(jìn)行私有化，這一價(jià)格較汽車之家此前30天的平均價(jià)格約有12.1%的溢價(jià)。

對(duì)于此舉的原因，秦致表示，由于缺乏溝通，大股東的退出行為和管理層以及其他公眾股東的行為并非步調(diào)一致，幾方之間對(duì)于汽車之家未來的戰(zhàn)略規(guī)劃和方向未形成共識(shí)。

不過，前述分析人士表示，管理層的反收購行動(dòng)能否成功，還要看股東大會(huì)和董事會(huì)。由于汽車之家半數(shù)左右的股權(quán)掌握在澳洲電訊手中，而且澳洲電訊與平安信托關(guān)于汽車之家股份交易的障礙正在被逐漸掃清。

5月12日，汽車之家發(fā)布公告稱，已接到公司股東澳洲電訊的通知函。根據(jù)汽車之家第四次修訂的《組織大綱及章程》127條之規(guī)定，澳洲電信已任命辛西婭·惠蘭(CynthiaWhelan)為汽車之家董事長。而現(xiàn)任董事長陳永正(澳洲電信國際業(yè)務(wù)總裁)已于5月6日辭去董事長之職，但仍擔(dān)任公司顧問。

同時(shí)，汽車之家也表示，提示股東或投資者目前特別委員會(huì)沒有做任何回應(yīng)，對(duì)于私有化提議也還沒有最終時(shí)間表，并不打算公布任何進(jìn)展除非最終協(xié)議達(dá)成。

汽車之家成立于2005年6月，并在8年后登陸美國紐交所。目前，汽車之家總市值接近30億美元。2015年，汽車之家凈營收為34.6億元，凈利潤為11億元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。