第十屆北京發(fā)明創(chuàng)新大賽昨天揭曉。高速列車車軸材料及熱處理和制造技術(shù)、三元橋橋梁整體置換技術(shù)的精確定位方法兩個(gè)項(xiàng)目摘取特等獎(jiǎng)。

從獲獎(jiǎng)名單看，清華大學(xué)成了今年的獲獎(jiǎng)大戶：兩個(gè)特等獎(jiǎng)中占1個(gè)，20個(gè)金獎(jiǎng)中占4個(gè)。特等獎(jiǎng)中，清華的“高速列車車軸材料及熱處理和制造技術(shù)”改變了我國(guó)高速列車車軸軸坯依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀，降低了高速列車的制造成本。研究團(tuán)隊(duì)通過解剖不同類型的進(jìn)口車軸、學(xué)習(xí)歐洲和日本車軸的制造技術(shù)文件，研制出了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新的高速列車車軸材料EA4TPlus鋼，其各項(xiàng)性能均超過進(jìn)口車軸。

而北京市政路橋養(yǎng)護(hù)集團(tuán)的“三元橋橋梁整體置換技術(shù)的精確定位方法”曾因一段實(shí)拍視頻享譽(yù)國(guó)際。該技術(shù)是在大城市重要交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)行橋梁改造的首次嘗試應(yīng)用。為達(dá)到一系列高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，項(xiàng)目指揮部經(jīng)過細(xì)致計(jì)算、試驗(yàn)分析和充分論證，對(duì)梁體就位按照平面與角度進(jìn)行雙重控制，利用預(yù)制四梭臺(tái)形榫卯限位裝置，采用梁體安裝平面位置控制定位錐裝置，實(shí)現(xiàn)3毫米的位置偏差，使得受交通制約的危病橋得以順利改造。兩個(gè)特等獎(jiǎng)都是“中國(guó)制造”和杰出典范。

今年的獲獎(jiǎng)作品中也不乏突出創(chuàng)意的民生成果。比如結(jié)合多種中國(guó)傳統(tǒng)樂器的多功能“文琴”、用于高中物理教學(xué)的“自由落體滴水演示器”等。

北京發(fā)明創(chuàng)新大賽舉辦十屆以來，匯集了發(fā)明成果1.1萬項(xiàng)，很多獲獎(jiǎng)作品正在改變市民的日常生活。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。