據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，日產(chǎn)今年將在英國啟動智能電網(wǎng)試驗，允許其電動車車主向英國國家電網(wǎng)（NationalGrid）出售剩余電力獲取收入。

目前，全球主要汽車制造商均在電動車領(lǐng)域進行大力投資，包括挪威、荷蘭、法國、英國在內(nèi)的歐洲眾國也相繼出臺激勵措施鼓勵消費者購買電動車。

去年英國售出的車輛當(dāng)中約3%為新能源車型，主要為插電式混合動力汽車及電動車。今年，由于車企們在競爭日益激烈的市場中為吸引消費者做出的努力，該國新車銷量迄今為止已經(jīng)上漲了24%。

日產(chǎn)汽車公司10日表示，本次試驗為其與意大利國家電力公司（ENEL）在英國聯(lián)手啟動的首個智能電網(wǎng)試驗，包含100輛私人及商用V2G汽車，這些汽車可將閑時剩余電力出售給英國國家電網(wǎng)。

日產(chǎn)歐洲地區(qū)CEO保羅·威爾科克斯（PaulWillcox）指出，“這對于消費者的意義就在于，他們可以在用電低峰時段（比如晚間）為車輛充電”，然后在高峰時段為車輛供應(yīng)動力或是將電力出售給英國國家電網(wǎng)換取收入。日產(chǎn)汽車公司表示，緊湊型聆風(fēng)及e-NV200電動面包車車主將有機會參與今年后期的試驗。

隨著電動車的普及，英國國家電網(wǎng)面臨的充電需求也將增多；若鼓勵更多消費者減少在高峰時段的用電量，其也將從日產(chǎn)的智能電網(wǎng)試驗中獲利。

由于環(huán)境法規(guī)限制，燃煤電廠紛紛停業(yè)，英國國家電網(wǎng)肩負著保障國內(nèi)能源供應(yīng)的責(zé)任。該公司非常務(wù)董事兼上任CEOSteveHolliday表示，“保障英國未來的電力傳輸是我們的職責(zé)，電動汽車的迅速發(fā)展無疑具有積極性意義，但如果我們不為此預(yù)先制定計劃，其也有可能成為一項挑戰(zhàn)。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。