4月20日，早鮑路大秦鐵路框架地道橋比計劃提前2天順利頂進(jìn)就位。
早鮑路框架地道橋下穿大秦鐵路，施工分大秦鐵路線上施工和線下頂進(jìn)兩大部分，其中鐵路線兩側(cè)有鐵路通信、電力等多種光纜需要改移和防護(hù)，還需確?；疖嚢踩熊嚥恢袛?，因此工程安全質(zhì)量控制就顯得尤為重要，也是施工的難點(diǎn)和質(zhì)量控制點(diǎn)。在線下地道橋頂進(jìn)施工中，采取在箱體外側(cè)、橋體頂進(jìn)前端、上行線外側(cè)設(shè)置相應(yīng)支撐防護(hù)的措施，保證施工質(zhì)量。安全上，在南北兩方向運(yùn)轉(zhuǎn)室增設(shè)駐站員，施工兩側(cè)及施工現(xiàn)場配備專職防護(hù)員，對列車運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時廣播，確保施工作業(yè)人員和列車安全。施工中，對危險地段進(jìn)行安全防護(hù)，設(shè)置警戒線，層層布控安全防護(hù)網(wǎng)。夜間施工禁止在線路兩側(cè)點(diǎn)火取暖，避免發(fā)生火災(zāi)、影響鐵路及施工安全。
早鮑路大秦鐵路框架地道橋順利實(shí)施，標(biāo)志著早鮑路新建工程最重要的控制性工程主體完工，為早鮑路2016年底順利通車奠定基礎(chǔ)。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
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