據(jù)彭博社報道，知情人士日前表示，隨著尾氣排放測試作弊丑聞持續(xù)發(fā)酵，大眾汽車公司在強大壓力下已同意撥備至少100億美元來應(yīng)對在美國的各種訴訟。在美國，大眾正面臨美國政府和美國車主提出的許多訴訟。

在當?shù)貢r間4月21日截止日期前，大眾需要提出方案來修復(fù)受尾氣排放丑聞影響的車輛。目前，大眾與美國監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)達成了上述協(xié)議。目前，大眾仍在同美國環(huán)境監(jiān)管機構(gòu)就最終解決方案進行商談。

審理此案的法官查理-布雷耶（CharlesBreyer）稱，無論最終出臺什么樣的解決方案，修復(fù)或召回這60萬輛汽車都是第一步工作。

尾氣排放作弊丑聞已經(jīng)持續(xù)了近7個月。與美國有關(guān)機構(gòu)達成協(xié)議將為解決上述事件提供堅實基礎(chǔ)。

大眾去年9月承認，為了通過美國政府的尾氣排放測試，其在全球范圍內(nèi)的1100萬輛柴油汽車安裝了作弊軟件。該丑聞導(dǎo)致大眾CEO文德恩辭職，受丑聞事件影響，大眾被迫推遲公布2015年財報。

市場研究公司W(wǎng)arburg分析師馬克-雷恩-托恩表示：“上述協(xié)議意義重大，使大眾避免遭受更多來自美國市場的金融沖擊，減少未來的不確定性，對于大眾來說這是一個好消息。”

另一位知情人士稱，美國司法部仍在就上述事件展開刑事調(diào)查。德國方面正在調(diào)查公司的相關(guān)人士，并設(shè)法搞清楚大眾高層是否知情。

截至法蘭克福時間21日上午9點15分，大眾股價上漲7%至129.35歐元。自從去年9月丑聞曝光以來，大眾股價已經(jīng)下跌了20%。

大眾和美國司法部、環(huán)保署的發(fā)言人都拒絕對上述消息置評。

補償給車主

該消息人士透露，雖然大眾撥備至少100億美元應(yīng)對訴訟，但是美國的車主最終會得到多少補償目前還不清楚。而且這100億美元還要用于支付回購或維修車輛的費用。100億美元是否足夠解決所有針對大眾的美國民事訴訟，目前還尚無定論。

有知情人士在今年3月表示，大眾與美國有關(guān)機構(gòu)達成的協(xié)議需要包括建立國家基金和加州基金來補償這些汽車在過去和未來對環(huán)境的破壞，并需要制定方案減少環(huán)境污染。

此前大眾已經(jīng)撥備67億歐元（約合76億美元）資金用于應(yīng)對美國的各類訴訟。大眾今年夏天還需要向法官查理-布雷耶提交最終解決方案。

100億美元遠低于大眾理論上可能面臨的最高罰款--超過420億美元。彭博分析師布蘭頓-巴恩斯表示，大眾在美國回購這些汽車的成本大約為94億美元。

對大眾進行刑事調(diào)查也可能引發(fā)經(jīng)濟處罰。咨詢機構(gòu)EvercoreISI估計，該公司需要支付的總成本可能高達300億歐元。在上一份財報中，大眾截至2015年9月底的流動資金量為278億歐元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。