隨著“一帶一路”、“中國制造2025”等國家戰(zhàn)略和成都新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的實施，成都創(chuàng)新體制機制，充分利用成都市內(nèi)外市場，不斷整合全市軌道交通產(chǎn)業(yè)資源，軌道交通產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，迎來新的發(fā)展機遇。

在今日舉行的成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)系列媒體集中采訪活動中，中鐵二院副總工程師、成都地鐵總設(shè)計師張海波對于成都軌道交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展信心滿滿，“成都軌道交通產(chǎn)業(yè)起步雖未走在前列，但發(fā)展速度卻是迅速。隨著城市化進程的不斷加快，成都已經(jīng)成為僅次于北上深之后的第四大軌道城市。”

那么，成都在軌道交通產(chǎn)業(yè)在制造、施工、設(shè)計、研發(fā)等領(lǐng)域有何優(yōu)勢呢？未來，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)又將怎樣布局呢？

現(xiàn)狀：全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的態(tài)勢呈現(xiàn)打響“成都智造”

在成都中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園（以下簡稱中鐵產(chǎn)業(yè)園）的大廳內(nèi)，安放了107座魯班獎獎杯，這是中國建筑業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽。另一面的科技成果產(chǎn)業(yè)化典型產(chǎn)品展示墻，則展示出中鐵二院一個個優(yōu)秀、先進的產(chǎn)品。如今，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)的科研成果不斷面世，并轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品進入市場，打響了“成都智造”的名氣，成為中鐵二院與國內(nèi)、川內(nèi)單位協(xié)作共同出海，融入一帶一路戰(zhàn)略的有利平臺。這與成都充分利用成都市內(nèi)外市場，不斷整合全市軌道交通產(chǎn)業(yè)資源分不開。目前，成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)涵蓋科研教育、勘察設(shè)計、工程總包、裝備制造和運營維護等全產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，聚集了西南交大、中鐵二院、中鐵二局、中國中車等國內(nèi)行業(yè)龍頭和新筑股份、天馬軸承、運達科技等知名民營企業(yè)，新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，一大批優(yōu)質(zhì)項目的簽約落戶將有效填補了產(chǎn)業(yè)鏈中的薄弱環(huán)節(jié)，全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的態(tài)勢已全面呈現(xiàn)。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大。據(jù)了解，成都現(xiàn)有軌道交通規(guī)模以上企業(yè)91戶，其中規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)35戶。2015年，全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)主營業(yè)務收入765億元，其中工程建設(shè)614億元，運營服務68億元，裝備制造業(yè)83億元。

產(chǎn)業(yè)集群加快形成。成都正按照“功能分區(qū)、相對集中、適度錯位、組團布局”的原則，在新津縣、新都區(qū)、金牛區(qū)等重點區(qū)域布局發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)。目前，以金牛軌道交通研發(fā)設(shè)計總部、新津軌道交通及新材料產(chǎn)業(yè)基地、新都軌道交通裝備制造基地的“一總部兩基地”產(chǎn)業(yè)布局初具雛形。其中，位于金牛區(qū)的軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園一期項目（15萬平方米）已全面建成投入使用，入駐各類企事業(yè)單位56家，年稅收達1.3億元，二期項目（20萬平方米）計劃2016年開工建設(shè)；位于新津縣的新筑軌道交通產(chǎn)業(yè)園一期項目竣工投產(chǎn)，形成年產(chǎn)城市軌道交通車輛1500模塊、維護300列的能力；位于新都區(qū)的中國中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園建設(shè)加快推進，項目總投資50.7億元，建成后將形成年產(chǎn)各類整車800輛的生產(chǎn)能力，修理和組裝合計產(chǎn)能達到2150輛，預計2016年5月實現(xiàn)投產(chǎn)。

此外，成都技術(shù)研發(fā)能力顯著提升。集聚了軌道交通科研、設(shè)計、施工單位10余家、相關(guān)高等院校3所，軌道交通產(chǎn)業(yè)國家級技術(shù)專利近50個，擁有院士、博士后科研工作站、中鐵科學技術(shù)研究院、國家軌道交通電氣化與自動化工程技術(shù)研究中心、牽引動力國家重點實驗室、軌道交通國家實驗室等，為發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)提供了良好的技術(shù)支撐。

未來：建成“行業(yè)引領(lǐng)、國際一流”的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地

日前，成都市編制發(fā)布了《成都制造2025規(guī)劃》和《成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》，明確提出將軌道交通產(chǎn)業(yè)作為突出發(fā)展產(chǎn)業(yè)，結(jié)合城市化進程的需求，走全產(chǎn)業(yè)鏈、差異化、集群化的發(fā)展道路，打造千億級產(chǎn)業(yè)集群，建成“行業(yè)引領(lǐng)、國際一流”的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地。到2025年，全產(chǎn)業(yè)鏈主營業(yè)務收入突破2000億元，其中，裝備制造達到1000億元以上，整車制造能力4000輛以上。

成都市經(jīng)信委表示，未來牢牢抓住國家大力發(fā)展軌道交通等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)機遇，創(chuàng)新體制機制，充分利用成都市內(nèi)外市場，遵循“設(shè)計牽引、創(chuàng)新驅(qū)動、外引內(nèi)培、央地聯(lián)動”的原則，整合全市資源，貫徹“全產(chǎn)業(yè)鏈、差異化、集群化”三大思路和“核心企業(yè)引導、科技創(chuàng)新引導、示范應用引導”的發(fā)展路徑，以軌道交通新制式和新技術(shù)為突破口，培育涵蓋軌道交通科研教育、勘察設(shè)計、工程總包、裝備制造和運營維護等千億級產(chǎn)業(yè)鏈，建成“行業(yè)引領(lǐng)、國際一流”的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地。未來，跟隨國家的高鐵“走出去”戰(zhàn)略，擴展海外業(yè)務。力爭到2020年工程建設(shè)主營業(yè)務收入達到800億元，培育營業(yè)收入超200億元企業(yè)3戶。

第一階段（2015-2017）取得突破進展。整車制造爆發(fā)式增長，研發(fā)能力居全國領(lǐng)先水平，形成一系列行業(yè)標準，擁有一批知識產(chǎn)權(quán)，配套和服務能力顯著增強，產(chǎn)業(yè)園區(qū)基本建成，成為全國主要的軌道交通技術(shù)研發(fā)中心、全國重要的軌道產(chǎn)業(yè)服務中心。全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模突破1000億元，年均增長16%，其中裝備制造突破300億元，培育百億級企業(yè)1家，50億以上企業(yè)1家。

第二階段（2018-2020）確立行業(yè)地位。配套體系基本建立，掌握一批核心技術(shù)，研制一批關(guān)鍵產(chǎn)品，軌道交通裝備實現(xiàn)全球化發(fā)展，科研教育、勘察設(shè)計、工程總包、裝備制造、運營維護等各領(lǐng)域聚集格局基本形成。全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模突破1400億元，年均增長12%，其中裝備制造突破500億元，培育百億級企業(yè)2家，50億元以上企業(yè)2家。

第三階段（2021-2025）引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。產(chǎn)業(yè)體系趨于完善，研發(fā)制造水平國際領(lǐng)先，首創(chuàng)型新產(chǎn)品、新技術(shù)、新標準不斷推出，積極開展海外業(yè)務，構(gòu)建產(chǎn)品帶服務和投資的國際化經(jīng)營能力，建成“行業(yè)引領(lǐng)、國際一流”的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地。全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模突破2000億元，其中裝備制造突破1000億元，整車制造能力4000輛以上，培育百億級企業(yè)5家，50億元以上企業(yè)5家。

搶抓“一帶一路”機遇助力成都軌道交通產(chǎn)業(yè)“走出去”

隨著“一帶一路”帶來的海外項目大爆發(fā)，海外軌道交通市場的開拓步伐，成都的軌道交通產(chǎn)業(yè)正扮演著越來越重要的角色。為助推中國高鐵“走出去”，中鐵二院為國家鐵路局完成了《中國鐵路標準國際版體系研究》，為中國高鐵標準向海外輸出鋪平了道路。據(jù)中鐵二院科研院相關(guān)負責人介紹，科研院參與攻克高寒地區(qū)時速400公里/小時高鐵建造技術(shù)難題，幫助我國拿下了中國高鐵走向海外的第一單——俄羅斯莫斯科-喀山高鐵項目。依托俄羅斯、中老、埃塞俄比亞等海外鐵路項目，越來越多成都市的軌道產(chǎn)業(yè)正在邁出國門。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。