三菱汽車承認公司在燃油經(jīng)濟性測試數(shù)據(jù)中造假，以美化排放水平數(shù)字。三菱汽車周三（4月20日）股價大跌近15%，市值蒸發(fā)12億美元。

三菱汽車社長相川哲郎在東京的新聞發(fā)布會上鞠躬道歉。這是三菱汽車繼10多年前隱匿瑕疵事件以來的最大丑聞。

該公司股價收盤重挫近15%至733日元，創(chuàng)近12年最大單日跌幅。

2000年三菱汽車爆出刻意隱匿安全記錄和客戶投訴的問題。四年后，三菱汽車承認事件涉及更廣泛問題，且存在長達幾十年。這在當時是日本最嚴重的汽車召回丑聞。

三菱汽車周三表示，測試造假涉及2013年中以來生產(chǎn)的62.5萬輛汽車，其中包括eK迷你車，及三菱為日產(chǎn)汽車生產(chǎn)的46.8萬輛同類汽車。

三菱表示，將停止生產(chǎn)和銷售這些汽車，并已成立一個獨立委員會調(diào)查這一問題。

三菱汽車去年銷售量僅略高于100萬輛。

自去年大眾汽車(福斯汽車,Volkswagen)爆發(fā)排放丑聞以來，三菱汽車是第一家承認在燃油經(jīng)濟性測試舞弊的日本汽車生產(chǎn)商。大眾汽車在去年被曝光在美國和其他地方的柴油車排放測試中作弊。

韓國汽車廠商現(xiàn)代汽車及其關(guān)聯(lián)企業(yè)起亞汽車在2014年同意向美國政府支付3.5億美元罰金，因兩家公司夸大自家汽車的燃油經(jīng)濟性等級。兩家公司也與車主提起的訴訟進行和解。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。