中信股份及長和系主席李嘉誠有份持股的五龍電動車，總投資50億元人民幣、杭州市電動車生產基地正式投入批量生產。管理層預期，2018年實現(xiàn)產銷10萬輛電動汽車，目標銷售收入突破300億元人民幣。

“傳統(tǒng)汽車將逐步走向歷史，5至10年內，電動車將成為主流！”五龍電動車主席兼行政總裁曹忠出席生產基地投產儀式時認為，目前用戶對電動車仍然心存疑慮，隨?市場的發(fā)展，電動車性能將超越傳統(tǒng)汽車，五龍集團透過學習與創(chuàng)新并存、資源整合等策略，力爭成為電動車第一品牌。

去年底中信股份斥資逾4.6億港元，入股五龍電動車，以目前持股約10.8%，是第二大股東。

常振明：中信或增持

出席五龍旗下新廠投產儀式的中信股份主席常振明表示，大昌行旗下大昌貿易行是五龍電動車的香港代理，故集團研究增持五龍的股份，惟具體計劃尚未確定。

常振明提到，電動車的技術仍有待突破，例如續(xù)航能力，目前充電后行走不足200公里，未來要進一步改善至達300公里。此外，滿充電需要兩小時，勢要縮短。

位于杭州市余杭經濟技術開發(fā)區(qū)建設的電動車生產基地，佔地總面積1150畝，包括沖壓、焊裝、涂裝、電控、總裝五大生產車間，首期設計產能為10萬輛純電動車，包括2萬輛純電動新能源汽車，例如中巴、商務車，還有8萬輛小型SUV汽車，二期產能為30萬輛。

在廠房展示板列明，2018年實現(xiàn)產銷10萬輛電動汽車，目標銷售收入突破300億元人民幣。五龍副總裁謝能尹表示，通過超過半年試產，目前訂單有數(shù)百輛車。

對于早前透過引入臺灣立凱為股東，從而把李嘉誠的持股量攤薄至6.35%，謝能尹認為，引入新股東只為長遠業(yè)務發(fā)展。他指，電動車行業(yè)未來4至5年仍要依靠政府補貼，為提升競爭力才引入策略性股東，惟他強調目前未有集資壓力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。