據(jù)路透社報道，幾大主要汽車制造商希望，美國汽車保險企業(yè)能夠幫助自己勸說數(shù)以百萬計的美國車主參與并完成車輛召回計劃。

美國眾議院的一個專門小組定于當?shù)貢r間4月14日召開聽證會，此次聽證的內(nèi)容為美國國家高速公路交通安全管理局如何提升車輛召回工作的完成率。

美國汽車制造業(yè)聯(lián)合會（代表車企有通用汽車、福特、豐田、大眾和戴姆勒等等）以及全球汽車制造商協(xié)會（代表車企有本田、日產(chǎn)和現(xiàn)代）在過去幾日內(nèi)已經(jīng)致信美國主要保險企業(yè)的首席執(zhí)行官們，上述機構(gòu)在信中希望保險公司在更新車險政策時可以提醒車主將需要召回的車輛送回廠家（經(jīng)銷商）處理。

路透社在獲知上述信件的內(nèi)容之后報道稱，美國汽車制造業(yè)聯(lián)合會和全球汽車制造商協(xié)會向StateFarm、LibertyMutual、Geico等美國保險業(yè)巨頭請求，希望他們能夠協(xié)助汽車廠商建立一種全新的方式，以向車主提供一切有關(guān)車輛召回的信息，由此促使車主盡快將需要召回的車輛送回廠家（經(jīng)銷商）。

對于上述報道，美國高速公路安全保險業(yè)學會（TheInsuranceInstituteforHighwaySafety）并未立即發(fā)表評論。美國高速公路安全保險業(yè)學會是一家由業(yè)內(nèi)保險企業(yè)出資成立的機構(gòu)。

上述信件內(nèi)容指出，在全美需要被召回的車輛中大約有25%的車輛從未得到維修，美國車輛歷史信息提供商Carfax在今年2月表示，美國境內(nèi)有超過4700萬輛汽車擁有至少1條未完成的召回紀錄。

美國國家高速公路交通安全管理局局長馬克-羅斯凱恩德當?shù)貢r間4月8日在接受路透社記者采訪時表示，汽車廠商在提升召回完成率方面還可以做出很多努力。值得注意的是，美國汽車行業(yè)對于車輛召回效率問題如此重視的起因是，當?shù)貢r間3月31日一位年僅17歲的女司機在德州開車時因高田安全氣囊爆裂而死亡，她所駕駛的車輛是一輛2002年款的本田思域，該車早已被納入召回之列，但直到事發(fā)也未完成召回。

2015年內(nèi)各家汽車廠商在美國市場一共召回5130萬輛汽車，僅次于2014年召回6390萬輛汽車的歷史峰值。

去年美國國會曾經(jīng)批準一項在美國6個州內(nèi)進行的試點計劃，當車主對車輛進行登記注冊時對其車輛未完成的召回項目進行提醒。美國汽車制造業(yè)聯(lián)合會和全球汽車制造商協(xié)會在上周向美國國會的致信中申請撥付1800萬美元資助上述試點計劃。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。