據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，南澳大利亞州政府當(dāng)近日通過(guò)立法，無(wú)人駕駛汽車(chē)獲準(zhǔn)在該州道路上進(jìn)行測(cè)試。

據(jù)該地區(qū)的交通運(yùn)輸與基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)斯蒂芬·穆里根（StephenMullighan）表示，那些希望在南澳州的道路上進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)的公司只須提交測(cè)試計(jì)劃，及做足對(duì)自身和公眾的保護(hù)措施即可進(jìn)行測(cè)試。穆里根表示：“這些法律規(guī)定已經(jīng)得到了處于無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)前沿的一些公司的贊賞。外界預(yù)計(jì)，該行業(yè)的價(jià)值在未來(lái)15年內(nèi)將達(dá)到900億澳元。”穆里根補(bǔ)充道：“南澳大利亞將成為這個(gè)新興行業(yè)的重要一員，而且通過(guò)發(fā)揮帶頭作用，我們正在為南澳的商業(yè)與經(jīng)濟(jì)開(kāi)啟無(wú)數(shù)的新機(jī)會(huì)。”

據(jù)報(bào)道，澳大利亞無(wú)人駕駛汽車(chē)計(jì)劃（以下簡(jiǎn)稱(chēng)ADVI）的官員們目前正在荷蘭參加歐洲卡車(chē)車(chē)隊(duì)組織（EuropeanTruckPlatooningChallenge）舉辦的活動(dòng)，而南澳州正值此際通過(guò)了這些法律。

ADVI的麗塔·伊塞爾（RitaExcell）表示：“ADVI正在考察卡車(chē)組隊(duì)（platooning）所能帶來(lái)的好處，卡車(chē)組隊(duì)也許能為在各社區(qū)和其他大城市之間長(zhǎng)途行駛的重型車(chē)輛業(yè)帶來(lái)顯著的益處。”

伊塞爾補(bǔ)充道：“卡車(chē)組隊(duì)可以使長(zhǎng)途運(yùn)輸更為安全、高效，并提升交通流量。這些法律為開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)的公司在南澳進(jìn)行測(cè)試鋪平了道路，其他的州份也在跟隨我們的步伐，開(kāi)始考慮聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化技術(shù)可能帶來(lái)的好處。”

穆里根稱(chēng)，該法律的通過(guò)使相關(guān)的公司能向政府申請(qǐng)，在南澳的公共道路上進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的測(cè)試。“在澳大利亞，南澳是率先通過(guò)這些法律的州份，這個(gè)舉措向該行業(yè)發(fā)出了一個(gè)非常明確的信息：南澳對(duì)商業(yè)持開(kāi)放態(tài)度。”

去年11月，南澳政府和澳大利亞道路研究集團(tuán)(ARRBGroup)成功地在首府阿德萊德的南部高速公路（SouthernExpressway）進(jìn)行了該國(guó)第一次的無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試。被用于那次測(cè)試的兩輛沃爾沃XC90（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）展示了自動(dòng)保持車(chē)道、自適應(yīng)巡航控制（ACC）和主動(dòng)排隊(duì)輔助（activequeueassist）技術(shù)。

在那次試驗(yàn)時(shí)身處車(chē)上的南澳州長(zhǎng)韋德里（JayWeatherill）表示，在車(chē)輛行駛過(guò)程中他感到非常“舒服平穩(wěn)”。他表示，在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中他都感到安全，并補(bǔ)充道，他能夠順利地在車(chē)上工作、用蘋(píng)果手機(jī)查看電郵。

韋德里表示：“無(wú)人駕駛技術(shù)提供了完全受到控制和安全的環(huán)境，因此，我一點(diǎn)也不擔(dān)心。事實(shí)上，非常有趣的是，你很快就能習(xí)慣這個(gè)想法：這輛車(chē)確實(shí)是在自動(dòng)駕駛。”

韋德里補(bǔ)充道：“你隨時(shí)都能取得對(duì)汽車(chē)的控制，因此不存在車(chē)輛出現(xiàn)災(zāi)難性的故障而你控制不了它的情況。”

去年7月，澳大利亞道路研究集團(tuán)宣布了其進(jìn)行測(cè)試的意圖，并表示，其正與其他州政府商討進(jìn)行類(lèi)似測(cè)試的可能性。

澳大利亞道路研究集團(tuán)總經(jīng)理杰拉德·沃爾德倫（GerardWaldron）那時(shí)曾表示：“無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠顯著提升道路安全性和澳大利亞人每天的生活質(zhì)量、提高我國(guó)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，還可以緩解越來(lái)越嚴(yán)重的道路擁堵問(wèn)題。”

在特斯拉對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)modelS進(jìn)行了測(cè)試后，新南威爾士州工業(yè)、資源與能源部部長(zhǎng)安東尼·羅伯茨（AnthonyRoberts）今年較早前表示，其打算將無(wú)人駕駛汽車(chē)引入該州，并且認(rèn)為，在新南威爾士州，無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)是“駕駛的未來(lái)”。

據(jù)報(bào)道，西澳大利亞州也將對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試，今年晚些時(shí)候，無(wú)人駕駛的全電動(dòng)穿梭巴士將駛上珀斯的道路。也是在昨天（當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日），南澳州的反對(duì)黨宣布，其計(jì)劃進(jìn)行立法，允許諸如UberX等“車(chē)輛共乘服務(wù)”在該州運(yùn)營(yíng)。

反對(duì)黨領(lǐng)袖史蒂文·馬歇爾（StevenMarshall）表示，在該州推行車(chē)輛共乘服務(wù)能夠增加競(jìng)爭(zhēng)、提供更多選擇、提升運(yùn)輸可靠性，除此之外，乘客還可以享受更好的服務(wù)。

馬歇爾表示：“這能夠給南澳的通勤者提供他們?cè)诔鲂蟹矫嫦胍倪x擇。此外，這還可以為社會(huì)創(chuàng)造工作崗位。”最近，南澳政府對(duì)人們的包括“共乘服務(wù)”在內(nèi)的出行方式進(jìn)行了調(diào)查，但調(diào)查報(bào)告仍未公布。

該反對(duì)黨表示，出租車(chē)將仍然擁有排隊(duì)候客和招呼乘客的專(zhuān)屬權(quán)利。該反對(duì)黨還將敦促南澳政府暫停出租車(chē)牌照的發(fā)放，為期4年。

馬歇爾表示，南澳的交通運(yùn)輸系統(tǒng)需要與時(shí)俱進(jìn)，滿(mǎn)足通勤者的正在變化的出行需求,“這是一個(gè)令人激動(dòng)的機(jī)會(huì)，我們必須行動(dòng)起來(lái)，跟上這波創(chuàng)新浪潮，從而避免被拋在后面。”

如果南澳批準(zhǔn)優(yōu)步在該州的運(yùn)營(yíng)的話(huà)，其將是繼新南威爾士和澳大利亞首都領(lǐng)地之后的第三個(gè)允許該服務(wù)的地區(qū)。去年12月18日午夜，新南威爾士州政府給車(chē)輛共乘服務(wù)開(kāi)了綠燈，允許諸如優(yōu)步等類(lèi)似服務(wù)在該州道路上運(yùn)營(yíng)。在澳大利亞，第一個(gè)將該服務(wù)合法化的地區(qū)為澳大利亞首都領(lǐng)地。

然而，澳大利亞北領(lǐng)地（NorthernTerritory）并不打算很快就將優(yōu)步在該地區(qū)的服務(wù)合法化。北領(lǐng)地政府上個(gè)月宣布了對(duì)出租車(chē)行業(yè)進(jìn)行改革的計(jì)劃，其表示，北領(lǐng)地政府“將不會(huì)對(duì)法律作出任何修改以允許點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的共乘服務(wù)”。

但北領(lǐng)地政府也表示，其將密切關(guān)注國(guó)內(nèi)其他地區(qū)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，未被批準(zhǔn)的共乘服務(wù)一直以來(lái)都在這些地區(qū)運(yùn)營(yíng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。