近日，一則海外媒體的報道引爆了近日人們對于沃爾沃汽車的熱烈關(guān)注。外媒透露，沃爾沃計劃在中國投入最多100輛自動駕駛汽車，啟動一項自動駕駛汽車試驗項目，而這一項目的詳細(xì)計劃有望于4月7日公布。

但4月7日，沃爾沃并未披露這一計劃的詳細(xì)信息。取而代之的是一場沃爾沃汽車聯(lián)合交通運輸部公路科學(xué)研究院、中國信息通信研究院舉辦的“2016自動駕駛國際研討會”。在此次研討會上，沃爾沃給出的明確信息是：沃爾沃將在中國建立自動駕駛基地，而這座基地將同時面對汽車行業(yè)和普通公眾開放。

此次活動意味著沃爾沃在自動駕駛領(lǐng)域在中國的全面進軍。中國是全球最大的汽車市場，而中央政府之前也曾經(jīng)承諾將積極擁抱無人駕駛汽車等未來技術(shù)。沃爾沃希望借助此舉充分利用這一政策環(huán)境。而中國政府也需要在這一領(lǐng)域進行法律法規(guī)與配套設(shè)施的進一步完善。沃爾沃此前已經(jīng)在瑞典哥德堡啟動了類似的項目，并計劃從明年開始部署可向公眾開放的無人駕駛汽車。

與此同時，沃爾沃此舉也在進一步布局自動駕駛技術(shù)在中國的本土化發(fā)展。根據(jù)沃爾沃汽車集團中國區(qū)研發(fā)副總裁沈峰的介紹，在自動駕駛相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，作為主機廠沃爾沃更看重的核心能力是AI的算法與識別能力。雖然如傳感器、高精地圖等領(lǐng)域可以依靠供應(yīng)商來完成，但沃爾沃更希望在核心領(lǐng)域掌控話語權(quán)。

眾所周知，中國交通環(huán)境的復(fù)雜程度在全球范圍內(nèi)都名列前茅。“誰能解決了在中國的自動駕駛問題，誰將成為這一領(lǐng)域的王者！”清華大學(xué)汽車工程系主任李克強在峰會中表示。

沃爾沃汽車認(rèn)為自動駕駛的研究和測試不能沒有中國市場。2015年3月，沃爾沃汽車首次成功地在北京西六環(huán)進行了實路測試，時速70公里自動駕駛，收集中國復(fù)雜道路交通狀況下自動駕駛的相關(guān)數(shù)據(jù)。此次在華成立自動駕駛實驗基地，沃爾沃的另一重目的無疑是在中國市場上錘煉其已然領(lǐng)先的自動駕駛算法。

此前，沃爾沃汽車曾于2013年在瑞典啟動DriveMe自動駕駛項目，選擇在哥德堡市區(qū)及周邊50公里的典型通勤道路上投放100輛自動駕駛汽車進行測試，并將于2017年開始全面向普通公眾開放，是目前全球最先進和最廣泛的自動駕駛測試項目。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。