3月31日，隨著盤宏區(qū)間左線盾構機的接收，武漢地鐵機場線全線隧道貫通。地鐵機場線將于5月中旬完成鋪軌，6月完成車站裝修，并開始試跑地鐵列車，計劃年內開通運營。

地鐵機場線也是地鐵2號線北延線，起于天河機場T3航站樓，接入地鐵2號線的起點金銀潭站，全長19.78公里，其中地下線12.45公里，高架線5.43公里，設站7座，其中高架站2座、地下站5座，

項目經理部總工程師蔡小華介紹，地鐵機場線隧道貫通的施工過程中，存在不少施工難點，“兩次下穿地鐵3號線，下穿府河及沿線軟土、紅粘土等不良地質區(qū)段，高架段跨馬家湖水中墩施工，兩處跨高速連續(xù)梁施工”。

隧道貫通后，后續(xù)施工將迅速展開。“軌道鋪設已經完成了90%，5月中下旬將全部完成；沿線車站的裝修施工將于6月完成，屆時將開始列車試跑。”武漢地鐵集團建設總部副總經理溫裕春說，地鐵機場線開通后，整個地鐵2號線上線列車將再增12列，達到51列。

據了解，地鐵機場線的車站裝修將延用地鐵2號線一期的設計風格，延續(xù)體現“脈動江城、書香地鐵”的主題，天河機場站和巨龍大道站為分別以“放飛夢想”和“盤龍祥韻”為特色主題，設置了《一日一課》和《盤龍通衢》的藝術墻。

地鐵機場線建成后，可實現城鐵、地鐵、航空無縫對接，對提高武漢天河機場周邊的交通疏解功能、促進武漢臨空區(qū)發(fā)展有著重大意義。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。