繼旗下汽車生產(chǎn)項目落戶陜西寶雞之后，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱吉利集團(tuán)）與寶雞再度牽手。

3月29日，吉利發(fā)機(jī)動暨物流產(chǎn)業(yè)園項目在寶雞開工。該項目的吉利發(fā)動機(jī)使用渦輪增壓、高壓直噴及可變配氣相位技術(shù)，項目預(yù)計總投資70億元，達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)72萬臺的能力。

這是繼2013年雙方簽訂整車項目合作后，吉利集團(tuán)在寶雞的又一重大投資項目。寶雞當(dāng)?shù)匾幻I(yè)部門相關(guān)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，吉利整車項目兩條生產(chǎn)線已建設(shè)完成，剩余部分尾期工程正在推進(jìn)，爭取今年年底前實現(xiàn)車輛下線。

事實上，連同吉利汽車整車項目和此次的發(fā)動機(jī)項目在內(nèi)，寶雞打造汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)的意圖已然明朗，并且該產(chǎn)業(yè)也將被列入寶雞的“十三五”規(guī)劃。

此外，值得一提的是，寶雞在汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面似乎準(zhǔn)備充分。去年5月履職寶雞市副市長的方紅衛(wèi)，此前系陜西汽車產(chǎn)業(yè)龍頭陜汽控股集團(tuán)董事長，其在陜汽控股集團(tuán)有25年的任職經(jīng)歷。

70億發(fā)動機(jī)項目落戶寶雞

吉利集團(tuán)總投資約70億元的1.5T發(fā)動機(jī)項目，于3月29日在寶雞高新區(qū)科技新城奠基開工。

該項目一期建設(shè)年產(chǎn)36萬臺發(fā)動機(jī)項目，涉及機(jī)加、總裝、檢驗等子項目，預(yù)計建設(shè)周期為30個月。

此次吉利發(fā)動機(jī)項目的年產(chǎn)量在原計劃的基礎(chǔ)上有所增加。據(jù)《寶雞日報》報道，吉利控股集團(tuán)決策者將原項目計劃年產(chǎn)20萬臺1.8T發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，變更為年產(chǎn)72萬臺與沃爾沃共同研發(fā)、百公里油耗5升以下的1.5T發(fā)動機(jī)項目。

該報道稱，此款發(fā)動機(jī)是吉利集團(tuán)與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的最新款，也是當(dāng)今世界先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)的標(biāo)志之一。

事實上，吉利發(fā)動機(jī)項目是吉利汽車與寶雞的第二次“牽手”?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，2013年4月吉利汽車與寶雞已有合作，彼時計劃投資72億元的寶雞吉利汽車產(chǎn)業(yè)基地項目落戶。該項目占地1320畝，同樣位于寶雞高新區(qū)科技新城。

公開信息顯示，吉利整車項目系年產(chǎn)20萬輛整車生產(chǎn)線項目。將生產(chǎn)由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的新款SUV（博越）和高檔三廂轎車。

就本次吉利發(fā)動機(jī)項目落戶寶雞的具體情形，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電負(fù)責(zé)吉利寶雞項目的相關(guān)人士，但對方婉拒了采訪。

寶雞發(fā)力汽車及零部件產(chǎn)業(yè)

作為世界500強(qiáng)的吉利集團(tuán)，其總部設(shè)在杭州，旗下?lián)碛屑嚒⑽譅栁制嚒惗爻鲎廛嚨绕放?。官網(wǎng)信息顯示，吉利汽車目前在浙江臺州、寧波和湖南湘潭、山東濟(jì)南、四川成都等地建有汽車整車和動力總成制造基地。

不難發(fā)現(xiàn)，目前吉利汽車相關(guān)項目及基地多位于沿海地區(qū)，而此次寶雞也成為繼成都外，吉利汽車及相關(guān)項目落地的第二個西部城市。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，作為陜西的重工業(yè)基地之一，裝備制造、軍工企業(yè)等是寶雞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，而在汽車及零部件產(chǎn)業(yè)方面，寶雞也有雄厚基礎(chǔ)。

寶雞目前分布有陜汽、法士特、通力、華山等汽車及零部件企業(yè)，擁有重型卡車、專用車、特種車等著名品牌。《寶雞日報》提及的數(shù)據(jù)稱，寶雞全市汽車及零部件配套企業(yè)已超過400家。

寶雞當(dāng)?shù)匾幻I(yè)部門相關(guān)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“在吉利汽車項目建設(shè)時，（寶雞）就準(zhǔn)備引進(jìn)一些配套項目。目前吉利汽車項目的兩條生產(chǎn)線已經(jīng)建成，80%的設(shè)備已經(jīng)進(jìn)廠，還有一些尾期工程正在加緊推進(jìn)。”

此外，更值得一提的是，在陜西各地市中，對于發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)而言，寶雞似乎更勝一籌。眾所周知，去年5月履職寶雞市副市長的方紅衛(wèi)，此前系陜西汽車產(chǎn)業(yè)龍頭陜汽控股集團(tuán)董事長，其在陜汽控股集團(tuán)有25年的任職經(jīng)歷。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。