22日，記者從中交集團島隧項目部獲悉，經(jīng)過1291個日夜的奮戰(zhàn)，于港珠澳大橋海底隧道29節(jié)“路基”（基礎(chǔ)拋石夯平工程）提前完工并通過驗收。

據(jù)中交一公司港珠澳西島項目部負(fù)責(zé)人介紹，島隧工程是港珠澳大橋的重點工程之一，一共需要在海底安裝33節(jié)“航空母艦”的沉管隧道。為了讓每節(jié)重達(dá)8萬噸的沉管穩(wěn)穩(wěn)地沉放在40多米深的海底里，根據(jù)施工要求，項目部的拋石夯平班組需要在29節(jié)沉管沉放之前，在海底為沉管鋪設(shè)平整的“路基”。

自2011年入場以來，項目部拋石夯平班組取得了令人矚目的成績：世界首創(chuàng)的“深海沉管隧道基礎(chǔ)塊石拋填及夯平工藝”在他們手中完善，形成了成熟、高效的深海夯平技術(shù)；對現(xiàn)有船舶進行自行改造，為公司打造了“人無我有”的設(shè)備優(yōu)勢；員工們堅守孤船、孤島1291個日夜，于今年1月25日順利完成了29個管節(jié)的塊石拋填及夯平施工，為世界最長的海底隧道鋪設(shè)了平整“路基”。

據(jù)悉，今年春節(jié)過后，項目部拋石夯平班組被中交集團港珠澳大橋總項目部授予“特等功”和“鐵打的團隊”稱號。