3月16日，記者從南通海事局獲悉，有“世界最大橋梁基礎(chǔ)”之稱的滬通長江大橋28號主塔墩，今起正式轉(zhuǎn)入為期三天不間斷的沉井封底作業(yè)。預(yù)計(jì)將近6萬方混凝土傾注而下，構(gòu)筑起面積約為12個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場、厚度達(dá)到14米的水下龐然大物，為28號主塔墩打造史上最堅(jiān)實(shí)的基座。

“28號墩鋼沉井全重近15000噸，面積5000余平方米，高達(dá)44米，有十幾層樓那么高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一個(gè)巨型的蜂窩煤狀"大鐵塊"。”回憶起28號墩剛出廠的樣子，全程參與了那次“史上最大規(guī)模鋼沉井拖運(yùn)”的南通海事局天生港辦事處袁孫華處長說。

據(jù)了解，長江南通段是世界上通航環(huán)境最復(fù)雜、船舶流量最大、船舶種類最多、管理難度最大的通航水域之一，日斷面流量2700余艘次，年均船舶流量超過100萬艘次，年貨物流量達(dá)到驚人的11億噸。在如此復(fù)雜的水域，要確保大橋施工和船舶航行“雙安全”，絕非易事。按照江蘇海事局的統(tǒng)一部署，南通海事局和張家港海事局一道為大橋的安全施工構(gòu)筑起了堅(jiān)實(shí)屏障。