川藏鐵路是第二條進(jìn)藏“天路”:起于成都市，經(jīng)雅安、甘孜，昌都、林芝等地，最終抵達(dá)拉薩市

國家“十三五”規(guī)劃綱要將川藏鐵路列為國家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，這意味著川藏鐵路建設(shè)提上日程。川藏鐵路建成后，將極大縮短成都至拉薩的運(yùn)行時(shí)間。

川藏鐵路是繼青藏鐵路后，第二條進(jìn)藏“天路”，起于四川省成都市，經(jīng)雅安、甘孜，昌都、林芝等地，最終抵達(dá)西藏拉薩市，全線運(yùn)營長(zhǎng)度約1900公里，建筑長(zhǎng)度約1800公里。

2014年12月，川藏鐵路拉薩至林芝段進(jìn)入正式實(shí)施階段。川藏鐵路成都至雅安段也進(jìn)入全面施工期。目前，鐵路工人正克服地質(zhì)復(fù)雜、高寒缺氧等困難，全力推進(jìn)兩段鐵路建設(shè)，進(jìn)展順利。

川藏鐵路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜。中鐵二院主管川藏鐵路勘察設(shè)計(jì)工作的副總工程師林世金說，川藏鐵路相當(dāng)于在最艱險(xiǎn)最復(fù)雜的高山峽谷當(dāng)中修建世界上難度最大的鐵路“巨型過山車”。

川藏鐵路建成后，成都至拉薩的運(yùn)行時(shí)間有望縮短至13小時(shí)。目前兩地間運(yùn)行時(shí)間在48小時(shí)左右。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。