11月3日，記者從合肥軌道交通集團獲悉，軌道交通5號線南段工程已經(jīng)順利完成初期運營前安全評估預評估。近期，有望迎來開通之前的“大考”。目前，全線計劃配備的46列車，已經(jīng)交付一半。

10月30日至11月1日，受合肥市交通運輸局委托，中國安全生產(chǎn)科學研究院在合肥市組織召開了軌道交通5號線工程南段初期運營前安全評估預評估會議。此次預評估，齊聚了自北京、天津、廣州、南京、深圳、西安、太原、無錫、合肥等地的16名軌道行業(yè)專家。

預評審專家分為總體組、土建組、設備一組、設備二組、初期運營準備組，分別聽取了合肥軌道交通集團關于工程建設情況、初期運營籌備情況的匯報，并試乘了列車，考察、踏勘了5號線南段車站、區(qū)間、控制中心、珠江路停車場、云南路主變等。同時，專家組還審閱了相關報告和驗收文件，并與建設單位、運營單位以及勘察、設計、咨詢、施工、監(jiān)理等參建單位進行了充分的溝通交流。另外，專家組還對工程項目是否滿足初期運營前安全評估的前提條件進行了審核，在各專業(yè)小組意見的基礎上，形成了預評估意見。

專家介紹，軌道交通新線開通初期運營前，須通過初期運營前安全評估，以科學評判軌道交通初期運營的條件和能力，這是軌道交通開通前的一次“大考”。

初期運營前安全評估項目內(nèi)容復雜，比如專項驗收、試運行情況、工程項目保護區(qū)情況、土建設施基本條件、車輛和車輛基地基本條件、運營設備系統(tǒng)基本條件、人員基本條件、運營組織基本條件、應急與演練基本條件等。

5號線南段工程起于濱湖新區(qū)云南路與貴陽路交口，止于包河區(qū)廬州大道與祁門路交口，共設車站20座。當前，南段不載客試運行正在有序推進。北段車站已經(jīng)封頂了9座，還有4座在加快推進；全線計劃配備46列車，已經(jīng)完成了23列車交付。

軌道交通集團相關負責人表示，下一步，將根據(jù)專家組意見，認真分析原因，進一步分解任務、落實責任，確保各項整改工作按時順利完成，確保5號線南段順利開通初期運營。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。