9月25日上午10點(diǎn)，中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司28號8.2萬噸散貨船順利簽字交付。中船澄西本部造船提前三個(gè)月完成年度交船任務(wù)。

該船是中船澄西為韓國SM集團(tuán)建造的六艘“綠色船舶”的最后一艘，也是公司手持8.2萬噸散貨船訂單的收官之作，更是創(chuàng)造了試航回廠后6天交船的最短航改周期。

該型船為第三代卡爾薩姆型散貨船，性能優(yōu)越，綠色環(huán)保，配置了主機(jī)EGR，主柴油發(fā)電機(jī)SCR，脫硫EGCS煙氣洗滌系統(tǒng)，具有能耗低、安全可靠、操作靈活以及便于維護(hù)等特點(diǎn)，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

從2016年4月15日，1號8.2萬噸散貨船上船臺至今，公司累計(jì)建造了28艘該型船舶，均按期交付。一路走來，公司造船全面推進(jìn)造船建模2.0，實(shí)施“三化”造船，精度造船，綠色造船，優(yōu)化工序流程，實(shí)施水上作業(yè)船臺做，船臺作業(yè)分段做，高處作業(yè)平地做，提升建造各階段中間產(chǎn)品的完整性，“先組后涂”和“先涂后組”雙向推進(jìn)，形成完備的船臺下水前涂裝和管系密試完性整指標(biāo)，船體搭載“一條龍”周期穩(wěn)定在4周內(nèi)，船臺吊裝穩(wěn)定在80吊內(nèi)，船臺周期穩(wěn)定在50天內(nèi)，碼頭系泊周期穩(wěn)定在90天內(nèi)，28號8.2萬噸散貨船更是創(chuàng)造了試航回廠后6天交船的最短航改周期。

在當(dāng)前“外防輸入、內(nèi)防反彈”疫情防控常態(tài)化管控形勢下，公司造船條線認(rèn)真做好國外船東和工程師到廠服務(wù)各項(xiàng)疫情檢測等保障措施，并與船東密切配合，采用國內(nèi)船員“代駕”模式，解決船舶交船后的首航之旅，按期順利完成船舶交付目標(biāo)，船舶建造經(jīng)受住了疫情大考，生產(chǎn)管控水平得到持續(xù)提升。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。