2月25日，蘭州市公安局交警支隊召開2016年全市道路交通管理重點工作會議，全市交通管理部門立足暢交通、治污染、防事故3大中心任務(wù)，緊盯隊伍建設(shè)正規(guī)化、秩序管理精細化、事故預(yù)防精準化、警務(wù)機制實戰(zhàn)化、交通管理科技化5大工作目標，著力推進公安交通管理工作改革和四項建設(shè)，強化農(nóng)村道路交通管理機制建設(shè)，加快智能交通科技建設(shè)，夯實交通管理基層基礎(chǔ)工作，全面提升交警隊伍建設(shè)水平和服務(wù)發(fā)展能力，在抓考核督導(dǎo)、抓執(zhí)行落實上下功夫、求實效，為全市社會經(jīng)濟建設(shè)和人民安居樂業(yè)創(chuàng)造安全、有序、暢通、和諧的道路交通環(huán)境。

舉措一：開拓推進亂停亂放整治工作新常態(tài)。運用人管、物管、技管各種手段，強化拖車巡查、貼告知單、鎖定車輪、拖移車輛、監(jiān)控抓拍等常態(tài)化管理措施，堅決清理取締車行道亂停亂放交通違法，打造蘭州交通管理新品牌。

舉措二：開拓推進交通信號優(yōu)化調(diào)整新常態(tài)。立足實際，以交通擁堵突出路口為重點，在認真調(diào)研、仿真評估的基礎(chǔ)上，不斷科學(xué)調(diào)整優(yōu)化放行方式、配時周期，尋求暢通、安全、有序之間的最佳平衡點，實現(xiàn)通行效能的最優(yōu)化。

舉措三：開拓推進交通組織優(yōu)化工作新常態(tài)。充分發(fā)揮主觀能動性，經(jīng)常調(diào)查研究，不斷推出更多更好單向、微循環(huán)、禁左、路口渠化等各種交通組織優(yōu)化措施。

舉措四：開拓推進機動車限行管控工作新常態(tài)。嚴格卡口管控、路面巡查、監(jiān)控抓拍技術(shù)手段，強化電子通行證系統(tǒng)管理，全面落實尾號限行、高峰限行以及貨運車、農(nóng)用車限行措施；禁止道路清掃、護欄清洗等環(huán)衛(wèi)車輛每日早晚高峰期間上路作業(yè)。

舉措五：開拓推進交通秩序集中整治新常態(tài)。嚴管重罰各類嚴重交通違法，強化路面執(zhí)法、源頭排查、緝查布控、宣傳曝光各種手段，凈化交通環(huán)境，震懾交通違法僥幸心理，切實減少因交通違法行為造成的交通擁堵和道路交通事故。嚴厲查處超員、超速、超載、疲勞駕駛、涉牌涉證、酒駕、毒駕、不按規(guī)定讓行、不按規(guī)定車道行駛、闖紅燈、逆向行駛等11種嚴重交通違法行為。

舉措六：改革完善交通事故處理體制機制。按照“六位一體”交通事故矛盾化解機制要求，在市內(nèi)建設(shè)2處交通事故處理中心，將交通事故損害賠償行政調(diào)解、人民調(diào)解、司法調(diào)解、保險公估、定損理賠和法律咨詢等部門引入合署辦公，實現(xiàn)城區(qū)道路交通事故處理損害賠償調(diào)解“一站式”服務(wù)；10月底前全面推廣應(yīng)用移動終端在線處理輕微財產(chǎn)損失交通事故，實現(xiàn)交通事故網(wǎng)上受理、網(wǎng)上定責(zé)、網(wǎng)上理賠；探索建立互聯(lián)網(wǎng)+事故處理模式，聯(lián)合保監(jiān)部門，積極開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)快處快賠信息服務(wù)系統(tǒng)和手機APP，建立全市交通事故數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)網(wǎng)上接報案件以及上傳存儲照片、網(wǎng)上認定責(zé)任、遠程定損、自助理賠等功能，方便當事人通過網(wǎng)絡(luò)、手機自助辦理快處快賠業(yè)務(wù)；加強與保險行業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，促進建立保險公估代理機制，探索保險公司代位追償制度；積極推動郊區(qū)交通事故快速處理工作，適時將國、省干線及農(nóng)村地區(qū)輕微財產(chǎn)損失交通事故納入快處快賠機制范圍；協(xié)調(diào)制定《蘭州市道路交通事故社會救助基金管理使用規(guī)定》，積極推進道路交通事故社會救助基金墊付工作。

舉措七：強化源頭監(jiān)管，確保在用機動車達標排放。堅決把好機動車注冊登記、定期檢驗、報廢回收3道關(guān)口，2016年7月1日起，外地轉(zhuǎn)入機動車須符合國V排放標準，2017年1月1日起，所有入戶機動車須符合國V排放標準，否則不予登記入戶；尾氣檢測不達標的，一律不予核發(fā)定期檢驗合格證；已達強制報廢標準的，一律監(jiān)督逐臺報廢解體；采取強力措施，堅決完成淘汰報廢10000輛黃標車和老舊機動車的目標任務(wù)；配合環(huán)保部門嚴格監(jiān)督，堅決落實黃標車每季度環(huán)保檢驗政策。

舉措八：強化路檢路查，嚴管高尾氣排放值機動車。對于“冒黑煙”車，在環(huán)保局設(shè)立的尾氣檢測點聯(lián)合執(zhí)法，一律擋停進行檢查，強制接受尾氣檢測，達標的放行，不達標的移交環(huán)保部門查處；嚴格落實農(nóng)用車和大型貨運機動車禁行規(guī)定；嚴管重罰沙石車、水泥車嚴重超載違法行為；堅決取締私自加高車廂欄板等違法行為。

舉措九：積極推進機動車駕駛?cè)俗灾鲌罂?。按照部交管局要求，蘭州作為全國自主報考試點城市，2016年3月底通過互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺自主報考比例達到總考試量的50%，4月底達到100%。

舉措十：全面推進機動車駕駛?cè)梭w檢遠程提交。以互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合應(yīng)用平臺推廣應(yīng)用為契機，協(xié)調(diào)醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)加快推進體檢聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，實現(xiàn)駕駛?cè)松眢w條件證明通過醫(yī)院互聯(lián)網(wǎng)終端直接提交，實現(xiàn)駕駛證年審一站式服務(wù)，徹底根除偽造體檢證明痼疾。

舉措十一：嚴厲打擊車駕管理非法中介違規(guī)行為。開展整頓車輛管理所秩序取締非法中介專項行動，落實便民服務(wù)措施，有效打擊車駕管業(yè)務(wù)中的非法中介違法行為，凈化窗口單位周邊環(huán)境，維護群眾合法權(quán)益。

舉措十二：提升重點車輛信息化管控水平。協(xié)調(diào)交通運管部門落實“兩客一危車輛動態(tài)信息共享平臺”數(shù)據(jù)對接工作，實現(xiàn)重點營運車輛信息、違法信息、事故信息等互聯(lián)互通、資源共享；“兩客一危”車輛和校車全部安裝動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。

舉措十三：創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+”信息化服務(wù)手段。推廣應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、微信、手機APP等信息化手段，提高服務(wù)群眾水平。推進完善交通管理互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)平臺建設(shè)，通過互聯(lián)網(wǎng)為群眾全面提供業(yè)務(wù)辦理、信息查詢、警務(wù)公開等綜合性服務(wù)；探索駕駛?cè)俗灾黝A(yù)約考試、異地考試，改革完善機動車號牌管理制度；加快推進跨省異地繳納交通違法罰款工作。

舉措十四：完成全市交通標志全面規(guī)范完善。結(jié)合軌道交通路面建設(shè)完成后的城區(qū)道路交通實際，按照新國標規(guī)范要求，完成城區(qū)道路交通標志全面規(guī)范完善項目建設(shè)，全面規(guī)范交通行為，提高通行能力。

舉措十五：大力推進智能交通勤務(wù)機制建設(shè)。依托智能交通指揮系統(tǒng)，建立健全勤務(wù)指揮運行、分析研判、修正反饋機制以及應(yīng)急管理機制，建立非現(xiàn)場執(zhí)法與路面執(zhí)勤執(zhí)法相結(jié)合、指揮疏導(dǎo)與誘導(dǎo)提示相結(jié)合、路面動態(tài)警示和卡口攔截處罰相結(jié)合的動態(tài)管控體系，針對高峰、平峰、夜間、周末、節(jié)假日等不同時段研究制定不同的勤務(wù)方案，提高勤務(wù)針對性和有效性。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。