平行進口車做大，再迎政策性機遇期。

近日，某天津平行進口車商告訴自貿(mào)區(qū)郵報，平行進口車有望實現(xiàn)“不完稅落地”，進口車輛或可享受最長90天的“免稅期”，最快4月在上海和天津兩個自貿(mào)區(qū)試行。

落地征稅、小3C認證以及區(qū)內(nèi)改裝和統(tǒng)一核價，一度被視為影響平行進口車發(fā)展的三大障礙，其中后兩者隨著去年12月底平行進口汽車3C認證改革得以解決，眼下唯獨“落地征稅”的問題懸而未決。

此前，曾有負責(zé)平行進口車的官方人士告訴自貿(mào)區(qū)郵報，上海方面已經(jīng)找到了替代“落地征稅”的措施，預(yù)計即將出臺。當時，有分析人士就認為，所謂的替代措施或與保稅展示交易類似，即車商可以在不完稅的情況下，將進口汽車存放于保稅區(qū)內(nèi)，等車輛銷售之后再報關(guān)完稅。

這也意味著政策突破。

90天免稅期？

根據(jù)發(fā)改委的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，2005年起，所有進口口岸保稅區(qū)不得存放以進入國內(nèi)市場為目的的汽車，這也意味著進口汽車在到港后必須繳納稅費完成報關(guān)，進口車商先行繳納稅費，也在一定程度上增加了企業(yè)的資金壓力。

稅費有多高？多名車商表示，根據(jù)汽車排量不同，包括關(guān)稅和增值稅在內(nèi)的綜合稅率從百分之六七十到百分之一百四五十不等，“排量在3.0以下的，也是目前進口較多的汽車稅率大概不到70%，排量在3.0以上的就要超過90%，排量越大稅率越高。”

按照前述天津車商的說法，新政策有望讓進口汽車以免稅形式存放于保稅區(qū)90天時間，“例如3月1日到港的車輛，理論上可以存放到5月30日，但如果在3月15日被賣掉了，那報關(guān)時就要繳納相應(yīng)稅費；90天到期后可以選擇退運或者報關(guān)。”

上海某平行進口車商則向自貿(mào)區(qū)郵報表示，聽到了上述“落地不完稅”的說法，但未有具體消息。上海自貿(mào)區(qū)某檢驗檢疫人士則稱，暫時還在討論中，沒有關(guān)鍵性進展。

前述天津車商稱，具體的政策或?qū)⒃谌珖鴥蓵蟪雠_，預(yù)計今年第二季度，即4月開始在上海自貿(mào)區(qū)和天津自貿(mào)區(qū)試點。

行情不佳保稅有利

落地不完稅，對于消費者而言，并不意味著平行進口車會更便宜，畢竟最終仍需繳納各類稅費，但對車企來說，或許非常重要。

“現(xiàn)在經(jīng)濟形勢不好，賣車賣得沒有原來那么快，那這種保稅進口的方式對車企有好處；如果市場活躍，這方面需求可能小一點。”前述上海車商表示，對于一些銷量不大的豪華車或者是小眾品牌，本身就沒有賣得那么快，還是希望可以借助保稅來緩解資金壓力。

該車商表示，如果有些車企是采用薄利多銷，快進快出的方式，那保稅的意義也不是很大，“有的是車到之后馬上清關(guān)，馬上鋪貨下去。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。