17.4萬立方米雙燃料電力推進(jìn)液化天然氣（LNG）船、45000噸集裝箱滾裝船、38000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船、14500TEU超大型集裝箱船、20000噸重吊船、某新型出口護(hù)衛(wèi)艦，這些代表了中國船舶工業(yè)最高水準(zhǔn)的船型都由同一家船企建造，它就是滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“滬東中華”）。“十二五”期間，滬東中華堅(jiān)持創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，堅(jiān)持軍民融合式發(fā)展，不僅成功交付多型國防重點(diǎn)型號產(chǎn)品，研發(fā)設(shè)計(jì)并建造多型達(dá)到世界領(lǐng)先水平的民用船舶，而且實(shí)現(xiàn)了本部與上海江南長興造船有限責(zé)任公司、上海船廠船舶有限公司的深度融合，同時(shí)在財(cái)務(wù)管控和生產(chǎn)效率方面取得了長足的進(jìn)步。據(jù)統(tǒng)計(jì)，滬東中華2015年的產(chǎn)值與“十一五”期末相比，增長39.4%；年均增長率達(dá)到8.39%。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，目前該公司手持船舶訂單近80艘，總計(jì)近500萬載重噸，其中高技術(shù)產(chǎn)品占比達(dá)到97.5%，全面轉(zhuǎn)型的目標(biāo)已基本完成。

高端訂單紛至沓來

作為國內(nèi)唯一具備大型LNG船建造能力的企業(yè)，“十二五”期間，滬東中華完成了新一代LNG船的研發(fā)設(shè)計(jì)任務(wù)，并成功實(shí)現(xiàn)系列化。2015年1月，該公司交付17.2萬立方米薄膜型LNG船“巴布亞”號。該船是首艘由我國自行設(shè)計(jì)、建造的出口LNG船，標(biāo)志著滬東中華完成了從LNG船建造領(lǐng)域新兵向LNG船國際分包商角色的華麗轉(zhuǎn)身。17.2萬至17.4萬立方米雙燃料電力推進(jìn)LNG船是該公司面向國際能源巨頭推出的最新產(chǎn)品。該系列船型具備可與日韓先進(jìn)船型比肩的優(yōu)異性能，目前已獲得中國海洋石油總公司APLNG運(yùn)輸項(xiàng)目的訂單。

2015年10月，滬東中華交付了全球首艘G4型45000噸集裝箱滾裝船“大西洋之星”號。該船最大的特點(diǎn)在于適裝性優(yōu)異。在建造過程中，滬東中華解決了大量工藝難題，提升了自身生產(chǎn)管理能力。“大西洋之星”號擁有7層汽車滾裝甲板，上4層是輕型汽車甲板，用于搭載小型私家車；下3層是重型甲板，既能搭載超高超大工程機(jī)械車輛，又可搭載集裝箱。該船汽車甲板面積達(dá)28900平方米，最大搭載集裝箱量為3800個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，尤其適于地中?；虼笪餮蟮闹卸掏竞骄€。在建造方面，滬東中華采用了大量新工藝、新工法，將部分原本在船體主結(jié)構(gòu)完成后才進(jìn)行的工序前移至分段制造階段，同時(shí)通過反復(fù)測量變形情況，有針對性地調(diào)整工藝工法，為今后繼續(xù)承建高技術(shù)船舶積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

除上述船型外，滬東中華還承接建造或交付了38000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船、8000至14500TEU系列集裝箱船、20000噸重吊船、17300噸多用途船、新一代卡姆薩爾型82000噸散貨船等一批高技術(shù)含量、高附加值的船型。其不僅涵蓋三大主流船型，還滲透到許多具有潛力的細(xì)分市場。尤為值得一提的是，滬東中華已完成浮式液化天然氣儲存再氣化裝置（LNG-FSRU）的研發(fā)設(shè)計(jì)工作，這一高端海工產(chǎn)品有望成為該公司“十三五”的開山扛鼎之作。

軍工優(yōu)勢更加突出

作為我國海軍重要的裝備生產(chǎn)基地，“十二五”期間，滬東中華始終牢牢秉持“軍品第一”的理念，按照“軍品就是精品”的要求精益生產(chǎn)、嚴(yán)格把關(guān)，先后成功交付了多型國防重點(diǎn)型號裝備，填補(bǔ)了我國海軍裝備建設(shè)領(lǐng)域的多項(xiàng)空白，為我國國防事業(yè)的建設(shè)作出了老軍工企業(yè)應(yīng)有的貢獻(xiàn)。由滬東中華建造的某型護(hù)衛(wèi)艦首艦以其優(yōu)良的性能及可靠的技術(shù)得到了接艦官兵的一致好評，成為我海軍名副其實(shí)的“樣板艦”。

在做精做強(qiáng)軍品的同時(shí)，滬東中華還積極謀求軍貿(mào)出口。2015年9月，由滬東中華為阿爾及利亞建造的某型護(hù)衛(wèi)艦首艦在上海交付。該艦是我國首次系統(tǒng)采用英國勞氏船級社軍規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自主設(shè)計(jì)建造的新型護(hù)衛(wèi)艦，運(yùn)用了一系列達(dá)到世界先進(jìn)水平的新技術(shù)和新裝備，綜合性能優(yōu)異。該艦的成功交付，不僅創(chuàng)造了我國出口水面艦艇綜合性能最強(qiáng)、裝備最先進(jìn)的新紀(jì)錄，而且為中阿兩國源遠(yuǎn)流長的友誼添上了具有里程碑意義的一筆。阿方代表團(tuán)團(tuán)長、海軍司令代表阿祖茲·謝里夫?qū)υ撔妥o(hù)衛(wèi)艦首艦給予了“卓越”的評價(jià)。

此外，2015年5月，滬東中華參與的埃及亞歷山大船廠改造項(xiàng)目，歷時(shí)4年圓滿竣工。改造后的亞歷山大船廠年生產(chǎn)能力大大提高，達(dá)到23萬載重噸，成為非洲規(guī)模最大、設(shè)施最完善的船舶企業(yè)，對于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和就業(yè)都將發(fā)揮不可估量的作用。

管理水平顯著提升

“十二五”期間，滬東中華成立了研發(fā)設(shè)計(jì)院，大大增強(qiáng)了自身的產(chǎn)品研制能力。在轉(zhuǎn)變設(shè)計(jì)管理模式的同時(shí)，該公司還致力于生產(chǎn)體制的優(yōu)化，通過扁平化生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，精干造船生產(chǎn)主體，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)管理效率。同時(shí)，其著力提升企業(yè)的管理水平，做大做強(qiáng)非船業(yè)務(wù)，完善設(shè)備管理模式，加大了自身資源調(diào)配的力度。

截至目前，該公司已經(jīng)形成了一批以船舶產(chǎn)品三維數(shù)字化設(shè)計(jì)系統(tǒng)（簡稱SPD系統(tǒng)）為核心的自主知識產(chǎn)權(quán)的造船軟件產(chǎn)品。通過信息化建設(shè)，滬東中華有效推進(jìn)了精度測量技術(shù)、虛擬技術(shù)在船舶產(chǎn)品上的應(yīng)用，提高了船舶產(chǎn)品的建造質(zhì)量。

同時(shí)，滬東中華全面完成了技術(shù)改造任務(wù)。其對船舶配套、LNG船批量建造、節(jié)能降耗等方面實(shí)施了改造，建成了一系列重點(diǎn)項(xiàng)目，為生產(chǎn)有序開展提供了重要保障。此外，該公司還向國防科工局申報(bào)了統(tǒng)籌配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、高新二期生產(chǎn)能力建設(shè)項(xiàng)目、研發(fā)平臺項(xiàng)目，目前都已下達(dá)批復(fù)，項(xiàng)目正在實(shí)施中。

針對人工成本管控的問題，滬東中華強(qiáng)化勞動用工管理改革，推進(jìn)長興一體化融合，已實(shí)現(xiàn)兩廠人工成本的統(tǒng)籌管控。通過績效考核和效率引導(dǎo)以及在“選、育、用、留”等方面建章立制，該公司完善了人力資源管理制度建設(shè)。其不僅建立了全員績效考核制度，健全了中層、科級和員工的分崗位分層次績效考核體系，而且在公司內(nèi)部建立起“管理者能上能下、員工能進(jìn)能出、薪酬能高能低”的有效激勵約束機(jī)制。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。