據(jù)《德國之聲》2月14日報道，2015年德國汽車在其全球最大市場中國的銷售量首次出現(xiàn)下跌。寶馬、戴姆勒以及大眾汽車去年在華的總銷售量為440萬輛，同比下降1%，這一數(shù)據(jù)也意味著德國在中國汽車市場占有的份額正在縮小。據(jù)安永會計師事務(wù)所的一份報告顯示，2015年德國汽車廠商在中國的市場占有率為22%，而2014年則為24%。

這一局面應(yīng)由大眾汽車公司承擔(dān)主要責(zé)任，該公司去年在華市場份額下降2.3%，至17.7%，是自2010年以來的最低值。2015年寶馬公司在中國的業(yè)績也在走下坡路，銷售量同比下降1%，公司總銷售量中，在華銷售量降至21%，在中國的市場份額從2.5%降到2.3%。只有戴姆勒公司一枝獨秀，梅賽德斯-奔馳去年在華銷售增長29%，在華市場在公司全球營業(yè)額中所占的比例為19%，同比增長1%。然而，該公司在中國占有的市場份額還有待擴(kuò)大，目前僅為1.9%。

戴姆勒公司的優(yōu)良成績并不能扭轉(zhuǎn)德國汽車行業(yè)在華的下行趨勢。安永會計師負(fù)責(zé)汽車行業(yè)的福斯稱，“高度增長的年代已經(jīng)過去，市場在恢復(fù)正常，特別是外國汽車廠家去年在中國的日子不好過。”他指出，中國汽車協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，去年本土汽車銷量同比增長了15%，而外國品牌汽車的總銷量只增長了2%。長期來看，福斯對中國汽車市場仍然保持信心，因為中國對汽車的需求同其他新興國家相比仍然潛力很大，但兩位數(shù)的增長率將很難出現(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。