2015年，自主汽車(chē)品牌開(kāi)啟逆襲模式。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，2015年中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售873.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.27%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.32%，占有率比上年提升2.86個(gè)百分點(diǎn)。

依據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)、自主汽車(chē)網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，其中有5家自主品牌汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)提前完成本年目標(biāo)銷(xiāo)量，即長(zhǎng)安、吉利、北汽自主(含幻速)、江淮、廣汽傳祺。

“自主汽車(chē)品牌選擇SUV去進(jìn)行突破，并且取得快速的發(fā)展，這是自主品牌滿足客戶差異化的必然結(jié)果。”東風(fēng)乘用車(chē)公司銷(xiāo)售部部長(zhǎng)李煒在“典贊-2016中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)論壇暨新浪年度車(chē)頒獎(jiǎng)盛典”上說(shuō)。

李煒指出，在轎車(chē)市場(chǎng)上，合資汽車(chē)品牌跟自主企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。自主汽車(chē)企業(yè)通過(guò)SUV的發(fā)展，在品牌、銷(xiāo)量和技術(shù)上進(jìn)行積累，從而反哺轎車(chē)發(fā)展。

“另外，整個(gè)自主汽車(chē)品牌需要堅(jiān)持兩條腿走路(轎車(chē)和SUV)。”李煒說(shuō)。

小型SUV市場(chǎng)成自主品牌車(chē)的天下

“在過(guò)去一年，自主汽車(chē)品牌在市場(chǎng)表現(xiàn)都非常有特色。”江淮汽車(chē)(600418,股吧)股份有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)剛指出。

嚴(yán)剛表示，這個(gè)現(xiàn)象發(fā)生的背景，首先是基于任何一個(gè)供求關(guān)系的上升都是取決于價(jià)值鏈。SUV產(chǎn)品和市場(chǎng)需求在過(guò)去幾年中，特別是在2015年表現(xiàn)地非常充分，SUV得到了越來(lái)越多消費(fèi)者的喜歡。

“同級(jí)別的SUV產(chǎn)品相較于三廂轎車(chē)，SUV至少有三個(gè)特點(diǎn)能夠充分體現(xiàn)用戶價(jià)值：第一，SUV的視野更寬闊，視野性更好；第二，在同級(jí)別產(chǎn)品中，SUV同步性更加優(yōu)良；第三，SUV更具運(yùn)動(dòng)感。”嚴(yán)剛說(shuō)。

而李煒則表示，對(duì)于SUV在2015年的快速成長(zhǎng)，應(yīng)該有幾個(gè)基本認(rèn)知。在合資汽車(chē)品牌中，緊湊型SUV的價(jià)格基本都在20萬(wàn)元以上。而自主汽車(chē)品牌SUV車(chē)型的最高價(jià)格才15萬(wàn)元，小型SUV市場(chǎng)基本上都是自主汽車(chē)品牌的天下。

“這幾年自主汽車(chē)品牌SUV非常注重品質(zhì)發(fā)展，在營(yíng)銷(xiāo)方面做了非常多的突破創(chuàng)新，以東風(fēng)AX7為例，它是軍工二平臺(tái)，東風(fēng)便在推廣上強(qiáng)化其軍工品質(zhì)。”李煒補(bǔ)充道。

SUV是針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)發(fā)出的市場(chǎng)

“有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，SUV成為車(chē)企的救命稻草，尤其成為自主汽車(chē)品牌目前唯一可以鏖戰(zhàn)市場(chǎng)或者打擦邊球的。這是因?yàn)楹腺Y汽車(chē)品牌的SUV產(chǎn)品還沒(méi)有大批量推出，動(dòng)作太慢。”汽車(chē)頭條總編輯武衛(wèi)強(qiáng)表示。

對(duì)此，嚴(yán)剛表示，自主汽車(chē)品牌的SUV在市場(chǎng)上獲得成功，從某種意義上講，也是自主汽車(chē)品牌針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)趨勢(shì)和消費(fèi)特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)出的一個(gè)市場(chǎng)。

“江淮在這方面，第一需要尊重科學(xué)，這需要非常明確地識(shí)別顧客需求。第二要捍衛(wèi)品質(zhì)，一個(gè)主流產(chǎn)品，要想可持續(xù)發(fā)展，質(zhì)量和品質(zhì)是企業(yè)的生命線。第三敬畏市場(chǎng)，這需要了解市場(chǎng)的潛在規(guī)定，按照規(guī)定來(lái)制定營(yíng)銷(xiāo)策略和方法。”嚴(yán)剛說(shuō)。

北京汽車(chē)股份有限公司常務(wù)副總裁李繼凱表示，從數(shù)據(jù)上看，好像是SUV救了自主汽車(chē)品牌。但是因?yàn)槿魏我粋€(gè)市場(chǎng)都是開(kāi)放的，不管你早一步進(jìn)去也好，晚一步進(jìn)去也好，都是要面臨競(jìng)爭(zhēng)的。

“因此，其實(shí)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，第一要體會(huì)消費(fèi)者的需求，第二要把產(chǎn)品真真正正地做好。因?yàn)閷?shí)際上在自主汽車(chē)品牌領(lǐng)先的這幾個(gè)市場(chǎng)，除了自主汽車(chē)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)，肯定還有合資汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)。”李繼凱說(shuō)。

陸風(fēng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司副總經(jīng)理潘欣欣則表示，“在2015年，大家背水一戰(zhàn)，從各個(gè)前輩們(自主汽車(chē)品牌)定價(jià)可以看得出來(lái)，比如微型SUV車(chē)已經(jīng)定價(jià)到6萬(wàn)元。所以在短期之內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)品牌這種做法能夠保持和合資汽車(chē)品牌之間的優(yōu)勢(shì)門(mén)檻。”

看好2016年SUV市場(chǎng)

嚴(yán)剛指出，小型或者緊湊型SUV一定是自主品牌車(chē)企2016年的發(fā)力點(diǎn)，江淮也不例外。企業(yè)對(duì)于SUV的發(fā)展將持續(xù)到用戶不喜歡為止。

李煒則表示，東風(fēng)乘用車(chē)對(duì)未來(lái)SUV市場(chǎng)，整體持謹(jǐn)慎的樂(lè)觀。2015年整個(gè)乘用車(chē)超過(guò)兩千萬(wàn)輛，SUV銷(xiāo)售600萬(wàn)輛，占比才30%。SUV即使不能像前兩年保持百分之百以上的增長(zhǎng)，類(lèi)似2015年50%以上的增長(zhǎng)也可。

“但同樣需要謹(jǐn)慎對(duì)待SUV市場(chǎng)，因?yàn)橐郧爸灰瞥鲆豢頢UV就能銷(xiāo)售火爆，現(xiàn)在如果推出一款SUV，如果在顏值和價(jià)值上不能做到足夠突出，則有可能被淘汰。”李煒說(shuō)。

李繼凱指出，任何一個(gè)市場(chǎng)的完善都有一個(gè)過(guò)程，SUV從開(kāi)始占比不高到逐漸上升，之后還有持續(xù)穩(wěn)定的過(guò)程，北汽繼續(xù)看好SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

“所以在今年上半年，還要推出一款小型SUV，繼續(xù)豐富族譜，讓廣大消費(fèi)者來(lái)決定需要多少SUV。”李繼凱說(shuō)。

對(duì)此，潘欣欣表示贊同。“無(wú)論未來(lái)幾年增速是不是能夠突破兩位數(shù)增長(zhǎng)，SUV還是依然會(huì)保持火爆勢(shì)頭。陸風(fēng)在2016年設(shè)定了SUV挑戰(zhàn)突破十萬(wàn)大關(guān)的目標(biāo)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。