經(jīng)紀(jì)行Fearnleys稱，繼嘉能可（Glencore）的交易之后，預(yù)計還會有更多油輪獲得儲油合同。

據(jù)悉嘉能可已租入4艘VLCC（超大型油輪）用于儲油。就目前的市況而言，預(yù)計還會有更多油輪加入儲油隊伍。

據(jù)“彭博社”（Bloomberg）援引匿名消息人士的話稱，這家貿(mào)易巨頭是安排船只在新加坡及馬來西亞海域，承擔(dān)海上儲油任務(wù)。

嘉能可的發(fā)言人在接受《貿(mào)易風(fēng)》采訪時，拒絕對此置評。

Fearnleys分析師JonathanStaubo指出，至少從理論上來說，目前從事海上儲油依然有利可圖。

他向《貿(mào)易風(fēng)》解釋稱，“鑒于目前油價3個月期的升水幅度以及船舶即租水平，至少理論上來說從事浮式儲油尚有獲利機(jī)會。”

“按照地中海向東航線4.1萬美元/天的VLCC租金，這么做應(yīng)能獲利。”

他指出，盡管這導(dǎo)致的額外成本，會讓一些船東望而卻步。“但對于嘉能可而言，則完全有利可圖。因?yàn)樵诋?dāng)下的租金價位，目前的升水幅度足以支撐這類海上儲油業(yè)務(wù)。”

目前，利用油價升水的成本是在每桶2.4至2.5美元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。