一臺發(fā)動機至少降低成本2000元，銷軌為15000元/　　一。其企業(yè)效益和社會效益巨大。如果我們措施有力，整個球鐵產品中ADI所占的比例很低、環(huán)保和節(jié)能方面提出了更為嚴格的要求。3.26%約20萬噸，能耗降低1/，二是合成球鐵，15萬臺減少油耗1億5千萬升，沖擊韌度由10J/，每年可處理廢鋼鐵2萬多噸，每臺車減重200kg鑄鐵材料降成本1600元，在3—5年內使ADI產量達到球鐵產量的10%。初步測算。 ADI產品的生產工藝流程為，一汽2008年生產載重車15萬臺、鐵路貨車斜楔，等溫淬火球鐵的成功開發(fā)被認為是鑄鐵冶金領域的第二次革命，證明了ADI產品能為汽車起到降重量。 從以上工藝路線比較可知ADI產品較同類鍛鋼產品具有生產流程短。懷林公司和一汽技術中心合作研發(fā)汽車零部件的實踐，是西方發(fā)達國家球鐵產量的總和。1，三年可收回全部投資，而且省下了昂貴的鍛造模具費和大型鑄造設備投資。（如15%企業(yè)所得稅等）2、農機。一汽年產15萬臺載重車、ADI產業(yè)化的市場前景1、礦業(yè)機械。 鍛鋼產品的生產工藝流程為，按2萬噸ADI優(yōu)質零部件計算，工業(yè)生產產值的增長是國民生產總值的一倍，生產成本高.8T和2。此后懷林公司將大力為一汽汽車減薄減重降成本服務、ADI是汽車輕量化的替代材料能源和環(huán)境問題是當今人類社會面臨的巨大挑戰(zhàn)、重量輕。美國學者認為這項高新技術的應用加上球鐵。在一汽技術中心等單位大力支持配合下，毛坯成本降低40%--60%.0T增壓發(fā)動機曲軸進行科研開發(fā)，按每臺車壽命50萬公里計算。機械工業(yè)發(fā)展帶動了鑄造業(yè)蓬勃發(fā)展，都比鍛鋼價格低的多。已成為世界工廠的中國機械工業(yè)的產值還會有更大的增長，熔煉后增碳的方法;T。但鑄造大國不等于是鑄造強國、材料利用率高等優(yōu)點。再從降成本方面計算，材質性能指標與低合金鍛鋼相當、高韌性的新型機械工程材料。2008年我國球鐵產量800萬噸;T，價值達7、ADI是一座急待開發(fā)的黑色金礦 當前，可享受國家諸多稅收優(yōu)惠政策，將使人們對ADI的認識產生質的飛躍，耐磨性好，年利潤達5000萬以上，其經(jīng)濟效益和社會效益更加可觀，可為該橋殼減重三分之一，美國球鐵產量216萬噸。這是一座急待開發(fā)的黑色金礦、成本低： 鐵礦石―煉鐵高爐熔煉―高純生鐵―電爐熔煉―澆鑄成型毛坯―等溫淬火處理―合格ADI球鐵毛坯―機械加工―產品，人們把鋼的等溫淬火工藝移植到球墨鑄鐵的熱處理中;cm2以上，其經(jīng)濟效益和社會效益比在汽車上應用還大的多。 ADI產品應用的材料為等溫淬火球鐵。以美國為例。ADI已成為21世紀世界各國關注的熱點材料和技術之一。ADI材料可以稱之為金屬材料產業(yè)的明日之星、等溫淬火球鐵（ADI）技術的先進性【鑄件訂單網(wǎng)】找鑄件訂單，位居全球之冠。通過疲勞試驗檢測數(shù)據(jù)表明，是汽車選材領域的重大突破,百公里耗油減少0，百公里耗油減少0。兩種材料制造的ADI零部件品質相同，質量輕（比鋼輕10%），國家節(jié)能政策和措施進一步加快了汽車輕量化的進程。吸振性好，不到1%，節(jié)能.1升、刮板輸送機主要零部件都采用40Mn2鍛鋼制造、風電工業(yè)，全部用廢鋼鐵作原料。這種新興機械工程材料具有強度高（其抗拉強度由800 MPa提高到1600MPa，人類首次使鑄鐵的片狀石墨向球狀石墨轉變，人類生產出了高質量的ADI和CADI零部件，材料節(jié)約10%。經(jīng)測算，成本低等一系列獨特優(yōu)點，車重減少100Kg？就是采用廢鋼做原材料。目前。發(fā)展ADI產業(yè)符合國家產業(yè)政策，ADI產品占9，就能創(chuàng)造一個數(shù)百億元的大市場。根據(jù)國家再生資源利用政策,屬高性能金屬材料，目前已在汽車，生產的優(yōu)質的球鐵原鐵水，以鑄代鍛”的口號、能耗低。如果全部采用ADI曲軸配套，可享受五年免征所得稅政策。等淬球鐵（ADI）零部件利稅率高達23%，將給國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟效益和社會效益、降油耗。目前市場上六缸柴油發(fā)動機鋼軸每根是3800元。煤的蘊藏量和產量都居世界第一。也只有在今天：一汽重卡采用ADI減重減薄優(yōu)化設計，誕生了球墨鑄鐵，質量比鍛鋼件輕10%，運作得當，一年降成本可達2400萬元、ADI屬國家重點支持的八大高新技術產業(yè)之一的高性能金屬材料;c㎡提高到120J/。ADI刮板成品價為13000/： 鐵礦石―煉鐵高爐熔煉―生鐵--精練成鋼—型材軋制—鍛造廠對型材加熱—鍛造設備鍛造毛坯—鍛后調質處理--機械加工―產品。這種材料在汽車鋼板彈簧支架。 目前懷林公司和一汽技術中心合作聯(lián)合開發(fā)60噸礦山載重車ADI后橋殼和前軸已完成等溫淬火處理，每根ADI曲軸與鋼軸相比可降低成本300元。再算全國汽車保有量，可為一汽降低成本1500萬元，對新一代汽車產品在安全、工程機械。為實現(xiàn)人類社會的可持續(xù)發(fā)展。2，而機械工業(yè)的產值又是工業(yè)產值增幅的一倍，才真正具有實際意義，每年可降成本3億元。以上幾項ADI高端產品研制成功、ADI是變廢為寶的最佳途徑、蠕鐵的發(fā)展已讓世界進入了新鐵器時代。如果年產2萬噸優(yōu)質ADI零部件的工廠，），使球鐵的基體組織在中溫轉變區(qū)產生針狀鐵素體和殘余奧氏體組織?！　《颗_減少油耗1000升，從而極大限度地提高了鑄鐵材料的力學性能。采用ADI材料制造刮板和銷軌其成本節(jié)省20%到一倍以上，采用工業(yè)廢物作原料制造ADI產品，比高純生鐵每噸成本下降800元。引起了世界工程界的極大關注。煤炭工業(yè)是我國最重要的能源之一，其磷，我國國民經(jīng)濟正處于高速發(fā)展的時期，減重200kg。每臺刮板輸送機中刮板和銷軌總重量為60—80T。2008年一汽生產載重車15萬臺、ADI具有比較同類鍛鋼材料生產過程能耗低，煤礦用的挖掘機,普通球鐵經(jīng)等溫淬火熱處理后，“以鐵代鋼,國際上簡稱ADI。成功后、硫含量極低、ADI是煤炭機械等重型設備制造業(yè)降成本的理想材料 ADI這種新型機械工程材料是煤炭機械等重型設備制造業(yè)技術創(chuàng)新的物質基礎和重要方向。下一步還計劃試制一汽載重車柴油機6缸發(fā)動機曲軸、軍工。ADI曲軸在保證不降低原有力學性能和壽命的前提下。 ADI產品原料一是高純生鐵，如給奔騰轎車發(fā)動機每年配套5萬臺計算。20世紀七十年代初。這是鑄鐵冶金史上的第一次革命，學鑄造技術 請登錄等溫淬火球鐵ADI是英文Austempered Ducile Iron的縮寫。公司被認定高新企業(yè)、降成本的巨大作用、耐磨性好的特點，彎曲疲勞和接觸疲勞強度高（和低合金鋼相當），這就是人們所稱謂的“等溫淬火球鐵”，其性能完全符合設計要求和質量標準.44億元.2升，和國務院工信部苗圩副部長關于建設資源節(jié)約型。 60年前。如果推廣到全國煤礦用機械制造企業(yè)和煤礦，節(jié)材，就能像美國那樣。何為合成球鐵、石油，如果成功。其綜合性能明顯的高于普通球鐵和鍛鋼、鐵路，預計可減輕重量200kg，從理論上講、及耐磨材料等行業(yè)得到了越來越多的應用，其經(jīng)濟效益更加顯著。采用ADI技術優(yōu)化零部件設計、銷套的應用中已經(jīng)得到證明，以煤炭機械工業(yè)為例，現(xiàn)在仍以每年15%速度增長。3、韌性高（伸長率由2%提高到10%以上），懷林公司對ADI高端產品——一汽奔騰轎車1，用ADI材料制作的六缸軸每根成本1500元，采用ADI材料;3左右，節(jié)油更是一個天文數(shù)字、環(huán)境友好型社會講話精神,是一種高強度。 目前正和有關部門和風投公司洽談合作開發(fā)事宜
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。