為什么A319可以執(zhí)飛高原航線，稱為“高原雄鷹”
發(fā)布時間：2017-04-27 12:01
編輯：創(chuàng)大鋼鐵
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A319經(jīng)改裝適合高原飛行高原區(qū)空氣稀薄、含氧量低所高原機型需要配備專門適合高原起降發(fā)機輪胎等部件；供氧能力需要符合高原機場
A319經(jīng)改裝適合高原飛行高原區(qū)空氣稀薄、含氧量低所高原機型需要配備專門適合高原起降發(fā)機輪胎等部件；供氧能力需要符合高原機場（海拔1500米機場高原機場）及航路應急降急救用補充氧氣要求；需要滿足機組員著陸再起飛前供氧要求；高高原機場（海拔高度2438米或8000英尺及機場稱高高原機場）運行飛機座艙增壓系統(tǒng)需進行相應改裝西藏航空新引進空客A319飛機采用A320相同CFM-56發(fā)機推力達2.7萬磅般空客A319飛機推力需2.4萬磅即（高原空氣稀薄氣壓低造飛機升力需要加推力）；級座位數(shù)142A320180座位數(shù)少重量減少提高發(fā)機效能安全性；供氧系統(tǒng)采用6氧氣瓶供氧發(fā)客艙釋壓情況能夠客艙提供55鐘氧氣使飛機西藏航線巡航高度降低安全高度（非高原型飛機般采用化氧氣發(fā)器供氧持續(xù)22鐘）化氧氣發(fā)器供氧程發(fā)熱間使用影響供氧系統(tǒng)性能安全性達高原供氧要求使用化氧氣發(fā)器供氧每發(fā)器配備氧氣面罩使用氧氣瓶供氧則通供氧管道集供氧外駕駛艙傳器系統(tǒng)根據(jù)高高原特點作相應調(diào)整
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