高鐵主要五競爭優(yōu)勢綜合技術(shù)能力高鐵世界先進技術(shù)引進、吸收整合模范；二建設(shè)本優(yōu)勢高鐵造價外造價三二；三工業(yè)優(yōu)勢運營著全球45％高鐵擁全球龐、完整、系統(tǒng)運行高效供應(yīng)鏈；四高鐵建設(shè)管理運營經(jīng)驗教訓都非豐富；五高鐵走集商品貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易資本輸三式西值稱道商業(yè)模式高鐵走程并非完全帆風順例高鐵進入歐洲市場必須采用歐洲標準意味著高鐵所產(chǎn)品裝備都要經(jīng)歐洲認證僅要交納菲認證費用且要耗費量間精力　　土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期主體工程2005功標2014完工全僅158公卻修整整8該項目總負責、鐵建土耳其公司總經(jīng)理鄭建兵認歐洲標準壁壘企業(yè)些難進入歐洲市場主要原　　我現(xiàn)項目實際采用全部歐洲標準歐標標我認80％相通20％歐標主要于程控制程控制鐵礦石要符合歐洲標準鐵礦石煉鋼錠包括鋼錠要通歐洲標準認證　　家戰(zhàn)略研究研究員江涌認種標準門背實際種更具隱蔽性或技術(shù)性際貿(mào)易壁壘問題標準產(chǎn)業(yè)化工業(yè)化產(chǎn)物歐美家工業(yè)化先行者所率先掌握行業(yè)標準跟接軌才能進入際市場歐洲傳統(tǒng)標準些領(lǐng)域已經(jīng)目前高鐵發(fā)展形勢良應(yīng)繼續(xù)保持種勢內(nèi)功修煉高超標準際認指待
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。