據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，今年前十一個(gè)月中馬自達(dá)美國(guó)銷量中，跨界車的份額已經(jīng)達(dá)到四成。

馬自達(dá)全球銷售高管MasahiroMoro在今年9月份的法蘭克福車展上曾表示，SUV銷量的增長(zhǎng)將能夠幫助馬自達(dá)轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略，不再過(guò)度依賴馬自達(dá)3緊湊車轎車，“希望未來(lái)兩到三年內(nèi)在美國(guó)整體銷量中跨界車的份額能夠達(dá)到50%。”

截至今年11月，馬自達(dá)三款跨界車CX-3，CX-5以及CX-9在美國(guó)共售出121,622輛新車，在整體289,889輛銷量中份額為42%。明年隨著CX-9的替代車型上市，50%份額目標(biāo)更為容易。

馬自達(dá)3雖然在美國(guó)較為流行，2010年在公司美國(guó)銷量中的份額曾經(jīng)達(dá)到46%，但轎車?yán)麧?rùn)率非常有限，且車主忠誠(chéng)度也不高。馬自達(dá)在美國(guó)的客戶忠誠(chéng)度已經(jīng)位于行業(yè)底線，車主很容易拋棄馬自達(dá)而選擇其它品牌。

而購(gòu)買SUV車型的車主選購(gòu)第二輛馬自達(dá)的概率更大，而且更傾向于購(gòu)買高端車型，如CX-5的銷量中有近一半為CX-5GrandTouring版本。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。