24日下午，福建省境內(nèi)首座高速公路服務(wù)區(qū)快速充電站——浦南高速公路南平小橋服務(wù)區(qū)電動汽車快速充電站完成充電測試，正式投入試運行。這標志著南平市高速轄區(qū)填補了無電動汽車充電站的“短板”，也就此結(jié)束福建高速公路服務(wù)區(qū)沒有電動汽車快速充電站的歷史。

充電半小時可跑100多公里，每度電價1至2元

據(jù)悉，此次南平供電公司共在南平市境內(nèi)的塔前、新村、小橋、豐樂、南臺、大湖嶺、忠信7對高速服務(wù)區(qū)建設(shè)14座電動汽車快速充電站。每座快速充電站配置2臺120千瓦充電機、4個充電樁，可供4臺小型電動汽車同時充電，后期將根據(jù)市場需求擴容至8個充電樁。

據(jù)前期測算，一輛電動汽車充滿電需30分鐘左右。20度電可供一輛電動汽車行駛100多公里。關(guān)于充電收費標準，供電部門還在與物價部門商議中。外地的充電服務(wù)費，每度價格在1至2元之間。

為了確保充電站的電源能按時接入，南平供電公司則積極與所屬供電區(qū)域相關(guān)負責人進行協(xié)調(diào)，將充電站外部電網(wǎng)、線路工程建設(shè)納入到2016年當?shù)鼐W(wǎng)改工程中并提前進行施工，充電站外部工程與內(nèi)部工程同時建設(shè)、同時完工，保障充電站運行電力供應(yīng)。

“通常來說，一度電在高速路上可以跑7公里，在市區(qū)內(nèi)車速更慢，可以跑到10公里。”談及駕車體驗，今年夏天剛購進一臺電動汽車的車主鄭先生告訴記者，雖然電動汽車環(huán)保節(jié)能，但因為找不到充電站，平時也只能在市區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，“現(xiàn)在好了，高速上有了充電站，只要充半個小時，可能不到50元錢就能從福州開到南平，太方便了！”

兩種充電支付方式，充電樁可自動調(diào)節(jié)輸出電流

“這次建設(shè)的14座電動汽車快速充電站總投資額達2280萬元。”南平供電公司營銷部主任助理邵勇，是專門負責此次高速公路服務(wù)區(qū)充電站建設(shè)的具體負責人，他告訴記者，在施工過程中，除了在人、財、物方面加大投入外，還將整項施工過程進行分解，采取每個工序流水作業(yè)的方式，這樣不僅加快了施工進度，施工工藝和質(zhì)量也得到了很大的保證。

從事充電樁調(diào)試工作的技術(shù)人員沈乃政告訴記者，這項技術(shù)的難點就在于充電樁與電動汽車的通信連接。“因為剛剛進行試運行，網(wǎng)絡(luò)還不是很穩(wěn)定，需要稍作調(diào)節(jié)。充電樁的輸出電壓為200到500伏，可以根據(jù)電動汽車電池的不同情況，自動識別、調(diào)節(jié)輸出電流電壓，方便安全。”

用戶如何進行充電支付？邵勇透露，除了在供電公司營業(yè)廳購買“電動汽車充換電支付卡”外，他們還設(shè)置了充電站專用APP，用戶只要充完電后，用支付寶掃描支付即可，操作十分便捷。

“建設(shè)高速公路電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，是解決電動汽車城際行駛‘充電難’問題的有效途徑，也是推廣新能源汽車使用的必要保障。”南平供電公司分管營銷的副總經(jīng)理陳巖說，閩北境內(nèi)14座快速充電站將力爭在年內(nèi)完成建設(shè)，建設(shè)完成后經(jīng)3天左右調(diào)試期即可正式使用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。