中新網(wǎng)12月18日電據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓朝鐵路聯(lián)合考察工作17日結(jié)束，韓國(guó)考察團(tuán)一行當(dāng)天返回。考察團(tuán)員、韓國(guó)國(guó)土交通部鐵道建設(shè)課課長(zhǎng)林鐘一在接受記者采訪時(shí)表示，東海線朝鮮路段軌道狀態(tài)不佳，列車無法在此高速行駛。列車在至豆?jié)M江路段的行駛時(shí)速僅為30公里左右。

據(jù)報(bào)道，林鐘一介紹，列車開至咸鏡北道羅津和清津時(shí)速度略可提升，此前軌道的傾斜度較為嚴(yán)重，東海線軌道狀態(tài)整體與京義線相似。東海線韓方考察團(tuán)從金剛山坐大巴至安邊站，又從安邊站搭乘列車至豆?jié)M江站，與朝方人員考察了東海線軌道等設(shè)施。

金剛山站至安邊站路段的軌道于1997年建成，設(shè)施陳舊，橋梁和隧道10公里左右路段尤為老舊。據(jù)林鐘一介紹，該路線部分路段只有在必要時(shí)才運(yùn)行列車。韓方考察團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、統(tǒng)一部官員樸相敦表示，安邊至豆?jié)M江定期運(yùn)行列車，朝鮮根據(jù)情況加以管理。

對(duì)于今后的計(jì)劃，林鐘一介紹，韓朝一致認(rèn)為需要在明年初進(jìn)行進(jìn)一步的考察。要對(duì)本次考察做綜合性的結(jié)論，需要經(jīng)過有關(guān)機(jī)構(gòu)和專家的研討，此次考察僅為一次大致調(diào)查，需與朝方就明年進(jìn)行的詳查進(jìn)行磋商。

此次東海線鐵路考察與京義線相同，同時(shí)采用肉眼觀察和利用便攜式器材測(cè)試兩種方式進(jìn)行。在聯(lián)合考察結(jié)束后，專家齊聚就各領(lǐng)域開會(huì)協(xié)商。

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