據(jù)評級機(jī)構(gòu)穆迪數(shù)據(jù)顯示，未來12個月散運(yùn)業(yè)和集運(yùn)業(yè)業(yè)務(wù)前景保持穩(wěn)定，預(yù)計(jì)盈利增長4%-5%。然而，由于船舶供應(yīng)量仍然較高，租船價(jià)格走低，油船市場前景仍然不樂觀。

穆迪高級分析師Maria Maslovsky表示，散運(yùn)市場需求預(yù)計(jì)將略微超過供應(yīng)量，而集運(yùn)市場供求發(fā)展預(yù)計(jì)均衡匹配。未來12個月散運(yùn)業(yè)和集運(yùn)業(yè)收益增長預(yù)計(jì)將達(dá)到4%-5%，盡管油運(yùn)市場表現(xiàn)仍然供過于求，但這將進(jìn)一步鞏固對全球航運(yùn)業(yè)穩(wěn)定前景。

在散運(yùn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，截至2018年4月的最后12個月，全球散貨船隊(duì)規(guī)模僅增長1%，這對散貨船領(lǐng)域有利。穆迪預(yù)計(jì)，在2018年散貨船市場需求量將超過供應(yīng)量1%左右，船舶租價(jià)將有所改善，同時該公司預(yù)計(jì)散貨船租價(jià)將保持波動。

同時，2018年集運(yùn)領(lǐng)域?qū)⒚媾R廣泛的宏觀經(jīng)濟(jì)增長和貿(mào)易增長，但上半年船舶供應(yīng)量的高速增長可能將阻止集運(yùn)運(yùn)價(jià)進(jìn)一步增加。

在油船市場，2017年市場供應(yīng)量出現(xiàn)激增之后，預(yù)計(jì)2018年仍將面臨大量新造船交付，其中原油船將占據(jù)最大份額。穆迪表示，油運(yùn)業(yè)將花費(fèi)一定的時間吸收這些新增加的運(yùn)力，因此未來12個月油船租價(jià)預(yù)計(jì)將保持低位。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。