4月25日，2018（第十五屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（Auto China 2018）正式拉開(kāi)帷幕，本屆車(chē)展以“定義汽車(chē)新生活”為主題，憑借最前沿的理念和技術(shù)以及創(chuàng)新產(chǎn)品，讓觀眾充分感受、體驗(yàn)并認(rèn)知未來(lái)階段全新的汽車(chē)生活。本屆車(chē)展新浪汽車(chē)聯(lián)合30秒懂車(chē)、汽車(chē)維基、映璇車(chē)坊間對(duì)60余位嘉賓進(jìn)行了訪談，以下為專(zhuān)訪東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理姚利文的訪談實(shí)錄：

新浪汽車(chē)：請(qǐng)您介紹一下北京車(chē)展，東風(fēng)風(fēng)行都帶來(lái)了哪些車(chē)型？

姚利文：共6款，SUV、MPV、新能源各2款，均衡推進(jìn)。2款SUV：風(fēng)行T5、風(fēng)行SX6；2款MPV：風(fēng)行M7、風(fēng)行M6；2款新能源車(chē)：景逸S50-EV、菱智M5-EV。

新浪汽車(chē)：東風(fēng)風(fēng)行每次發(fā)布重磅產(chǎn)品，都會(huì)助推整體銷(xiāo)量提升。請(qǐng)問(wèn)東風(fēng)風(fēng)行2018年的銷(xiāo)售目標(biāo)是多少？

姚利文：在自主品牌陣營(yíng)里，我們還是成長(zhǎng)中的企業(yè)，26萬(wàn)輛的全年目標(biāo)。其中，傳統(tǒng)燃油車(chē)25萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)售1萬(wàn)輛。

新浪汽車(chē)：您太謙虛了。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已有30年歷史，到今年自主品牌的產(chǎn)品整體創(chuàng)新能力或者是整體綜合實(shí)力，都到了要迸發(fā)的時(shí)候，您如何看待這個(gè)話題？

姚利文：中國(guó)汽車(chē)從無(wú)到有、由弱到強(qiáng)，經(jīng)歷了一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過(guò)程，到今天應(yīng)該是一個(gè)發(fā)力的時(shí)刻，但還不到說(shuō)整體很強(qiáng)的時(shí)候。我覺(jué)得由大到強(qiáng)，還有一段路要走，尤其是汽車(chē)環(huán)境，由過(guò)去的高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的微增長(zhǎng)、微利潤(rùn)的“雙微”態(tài)勢(shì)，到今年、明年會(huì)更加的白熱化。后年，是真正企業(yè)淘汰的開(kāi)始，這也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)律所在，因?yàn)樵趪?guó)外的汽車(chē)都比較集中。中國(guó)品牌太多，可能有一些不符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，必須會(huì)有集中，然后競(jìng)爭(zhēng)淘汰。

新浪汽車(chē)：您說(shuō)市場(chǎng)淘汰，比如說(shuō)咱們作為傳統(tǒng)制造企業(yè)跟現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)相比較，咱們的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，您如何看待這種新的車(chē)企大量的涌現(xiàn)，它們是否也會(huì)被淘汰？

姚利文：整體來(lái)看，不能用新勢(shì)力或者舊勢(shì)力來(lái)去區(qū)分，只有強(qiáng)跟弱來(lái)看待。所以說(shuō)，我們中國(guó)關(guān)稅降低以后，弱勢(shì)企業(yè)可能面臨淘汰，強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)會(huì)得到發(fā)展，這是一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的集中度問(wèn)題。

第二無(wú)論是強(qiáng)大的企業(yè)，還是弱勢(shì)的企業(yè)，要推出符合當(dāng)下流行趨勢(shì)的產(chǎn)品，要有創(chuàng)新性?，F(xiàn)在大家都干的熱火朝天，都瞄準(zhǔn)中國(guó)汽車(chē)大蛋糕，因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)變，大家都在發(fā)力，雖然表述各有不同，但這種趨勢(shì)是阻擋不了的。同時(shí)，中國(guó)的人口多，新能源市場(chǎng)是很龐大的，新舊動(dòng)能切換能夠成功會(huì)引來(lái)大的發(fā)展，這是國(guó)家層面的問(wèn)題。

新浪汽車(chē)：目前，東風(fēng)風(fēng)行已啟動(dòng)3.0時(shí)代轉(zhuǎn)型，請(qǐng)對(duì)風(fēng)行3.0時(shí)代的特征作一個(gè)簡(jiǎn)要介紹？

姚利文：首先，風(fēng)行3.0時(shí)代轉(zhuǎn)型源自消費(fèi)需求的升級(jí)。在3.0時(shí)代，我們的產(chǎn)品不僅要滿足消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品高品質(zhì)的訴求，也要滿足他們對(duì)產(chǎn)品有精致感、設(shè)計(jì)感的要求，呼應(yīng)他們對(duì)于個(gè)性、自信、自我的表達(dá)。

其次，風(fēng)行3.0時(shí)代轉(zhuǎn)型要以東風(fēng)公司“五化”布局為戰(zhàn)略指引。東風(fēng)汽車(chē)目前正在全面推進(jìn)輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的“五化”戰(zhàn)略布局。東風(fēng)風(fēng)行要以此為戰(zhàn)略指引，全面啟動(dòng)3.0時(shí)代轉(zhuǎn)型。我們將以更加開(kāi)放包容的姿態(tài)，在智能化、電動(dòng)化、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域與各界展開(kāi)深入合作；輕量化方面，著重輕量化材料的應(yīng)用和輕量化技術(shù)的研發(fā)；電動(dòng)化方面，未來(lái)兩年將有4款新能源車(chē)型陸續(xù)推出；網(wǎng)聯(lián)方面，我們攜手騰訊，全面推進(jìn)智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)；共享化方面，我們加大了與共享汽車(chē)企業(yè)的合作；產(chǎn)品方面，聚焦高智能、高顏值、高品質(zhì)、高可靠四大設(shè)計(jì)語(yǔ)言，對(duì)標(biāo)世界主流汽車(chē)制造商；生產(chǎn)制造方面，我們將加快智能工廠建設(shè)，完成信息化與自動(dòng)化集成的管理升級(jí)。

新浪汽車(chē)：目前境外市場(chǎng)跟境內(nèi)市場(chǎng)的比例是什么樣的，你覺(jué)得未來(lái)是否會(huì)有調(diào)整？

姚利文：最近關(guān)稅的降低，我覺(jué)得就是競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)始，當(dāng)然在整個(gè)汽車(chē)世界里面，只有競(jìng)爭(zhēng)才有發(fā)展，只有競(jìng)爭(zhēng)才有進(jìn)步，短期來(lái)看我們可能是陣痛的，但是必須走這條路，自由貿(mào)易，除了自由、自信，還有自我。

新浪汽車(chē)：目前品牌的售后服務(wù)已成為各車(chē)企間競(jìng)爭(zhēng)的重要一環(huán)，請(qǐng)問(wèn)東風(fēng)風(fēng)行提出的“8年或16萬(wàn)公里”超長(zhǎng)質(zhì)保政策有什么特點(diǎn)？

姚利文：保修時(shí)間更長(zhǎng)、保修范圍更廣、限制條件更少、配套服務(wù)更貼心。

新浪汽車(chē)：風(fēng)行在未來(lái)有何產(chǎn)品規(guī)劃？

姚利文：風(fēng)行將打造風(fēng)行X、風(fēng)行M、風(fēng)行T三大產(chǎn)品系列，并推出全新的英文標(biāo)識(shí)。今年，將計(jì)劃推出風(fēng)行T4、T5、T7、M6、M7共5款新車(chē)。

新浪汽車(chē)：今天亮相的風(fēng)行T5，設(shè)計(jì)理念是“內(nèi)通外聯(lián)、新潮澎湃”，您能解釋一下么？

姚利文：內(nèi)通外聯(lián)是智能化和智能駕駛，心潮澎湃就是外形時(shí)尚動(dòng)感，符合年輕消費(fèi)者的審美觀，同時(shí)還要有強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的澎湃。

新浪汽車(chē)：那關(guān)于風(fēng)行T5的亮點(diǎn)，您覺(jué)得都有哪些？

姚利文：風(fēng)行T5是東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代的開(kāi)山之作，具有高顏值、高智能，懂社交、強(qiáng)動(dòng)力四大特點(diǎn)，是更懂你的首款智能社交SUV。

高顏值方面，大尺寸進(jìn)氣格柵與劍羽式前照燈相連，內(nèi)飾采用環(huán)抱式儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)。高智能方面，東風(fēng)風(fēng)行騰訊達(dá)成戰(zhàn)略合作，給予風(fēng)行T5搭載Futurelink3.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，全面連接騰訊AI in Car云端生態(tài)，在智能社交、智能音樂(lè)以及智能導(dǎo)航三個(gè)方面有很大的優(yōu)勢(shì)。另外，風(fēng)行T5還搭載ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車(chē)道偏移提醒、LKA車(chē)道保持、LKA車(chē)道保持、IHC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等6大智能模塊功能。強(qiáng)動(dòng)力方面，風(fēng)行T5搭載1.6TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速器，同時(shí)百公里油耗僅僅是7.5L，強(qiáng)勁動(dòng)力和高通過(guò)性能的結(jié)合。風(fēng)行T5的動(dòng)力技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到中高級(jí)SUV的水平。

新浪汽車(chē)：目前中國(guó)二胎政策全面放開(kāi)，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)也愈演愈烈，之前10萬(wàn)元的車(chē)賣(mài)的很好，如今消費(fèi)者更愿意消費(fèi)15萬(wàn)元買(mǎi)輛更好的車(chē)，對(duì)待這種現(xiàn)象，您如何看待？

姚利文：第一是消費(fèi)者年齡越來(lái)越年輕化，他們對(duì)精品情有獨(dú)鐘。第二是消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，這其中包括換購(gòu)比例在增加等；第三，就是車(chē)企本身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)，由原來(lái)的低端車(chē)逐步向中型高端方向轉(zhuǎn)變。以上這三種情況，有著緊密聯(lián)系，這也就促使消費(fèi)者愿意花更多的錢(qián)，去購(gòu)買(mǎi)一輛值得買(mǎi)的車(chē)，不僅要有面子有里子，還有高智能、高品質(zhì)、高可靠性等。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。