據(jù)金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年12月17日，長江綜合電池級碳酸鋰99.5%均價報101700元/噸，工業(yè)級碳酸鋰99.2%均價報99700元/噸，均較上一交易日大幅上漲4500元；期貨市場表現(xiàn)更為搶眼，碳酸鋰主力合約當(dāng)日收漲7.61%，報108620元/噸，盤中漲幅一度突破8%。國內(nèi)碳酸鋰市場迎來強勁上漲行情，行業(yè)情緒被顯著提振。此次鋰價飆升的核心推手在于供應(yīng)端預(yù)期的持續(xù)收緊，尤其是宜春鋰礦領(lǐng)域的系列變故，雖未直接改變短期供需格局，但顯著強化了市場對長期供應(yīng)緊張的判斷，疊加新能源需求的剛性支撐，共同推動鋰價走出強勢行情。

宜春鋰礦領(lǐng)域的雙重變故成為此次鋰價上漲的"情緒導(dǎo)火索"。一方面，寧德時代旗下核心鋰礦——宜春枧下窩鋰礦的復(fù)產(chǎn)預(yù)期持續(xù)落空，進一步加劇了市場對短期供應(yīng)缺口的擔(dān)憂。該鋰礦作為全球最大單體鋰云母礦之一，停產(chǎn)前月均碳酸鋰產(chǎn)量約占國內(nèi)需求的1/10，自8月因采礦許可證到期停產(chǎn)后，市場曾期待其12月5日復(fù)產(chǎn)，但當(dāng)日不僅礦區(qū)未復(fù)工，配套加工企業(yè)的"點火"儀式也未能如期舉行。據(jù)當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商透露，目前宜春地區(qū)多家鋰礦企業(yè)因年底開采指標(biāo)耗盡，已出現(xiàn)"無鋰礦石可賣"的局面，供應(yīng)緊張態(tài)勢直觀可見。

另一方面，宜春市自然資源局?jǐn)M注銷27宗采礦許可證的最新消息，進一步強化了供應(yīng)端的緊張預(yù)期。根據(jù)《礦產(chǎn)資源法》等相關(guān)法規(guī)要求，宜春市擬對高安市伍橋瓷石礦等27宗采礦許可證予以注銷，盡管此次擬注銷礦權(quán)中部分并非核心鋰礦，但在當(dāng)前鋰礦供應(yīng)緊張、市場情緒敏感的背景下，該消息迅速引發(fā)市場對鋰礦開采監(jiān)管收緊的聯(lián)想。市場普遍認(rèn)為，此舉或?qū)⑦M一步規(guī)范區(qū)域內(nèi)鋰礦開采秩序，疊加此前部分礦企停產(chǎn)帶來的供應(yīng)減量，長期來看將持續(xù)優(yōu)化鋰礦供應(yīng)格局，短期則顯著提振盤面情緒，成為推動鋰價當(dāng)日大漲的關(guān)鍵誘因。

需求端的剛性增長為鋰價上漲提供了堅實的基本面支撐，而新能源汽車行業(yè)的高景氣度正是當(dāng)前最核心的熱門支撐邏輯。國家稅務(wù)總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1至11月，新能源乘用車銷售收入同比增長19.1%；中國汽車工業(yè)協(xié)會更明確，前11個月我國新能源汽車產(chǎn)銷量均接近1500萬輛，同比增長均超30%，出口量達231.5萬輛，同比激增1倍。新能源汽車的持續(xù)高增長直接拉動動力電池需求放量，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，1至11月我國磷酸鐵鋰電池累計裝車量545.5GWh，占總裝車量的81.2%，累計同比增長56.7%。作為動力電池的核心原料，碳酸鋰的需求隨之持續(xù)擴張，形成"需求支撐—庫存去化—價格上漲"的良性循環(huán)，為此次鋰價上漲筑牢基礎(chǔ)。

行業(yè)龍頭企業(yè)的動態(tài)進一步印證了鋰行業(yè)的景氣度。當(dāng)前磷酸鐵鋰行業(yè)呈現(xiàn)"產(chǎn)銷兩旺"格局，多家龍頭企業(yè)密集推進擴產(chǎn)與鎖單動作，間接拉動碳酸鋰需求預(yù)期。例如，江蘇龍蟠科技旗下子公司與Sunwoda簽署2026至2030年合計10.68萬噸磷酸鐵鋰采購協(xié)議，湖南裕能定增47.88億元投向磷酸鐵鋰等產(chǎn)能建設(shè)，容百科技則通過收購股權(quán)快速擴大磷酸鐵鋰規(guī)?；a(chǎn)能力。磷酸鐵鋰行業(yè)的擴產(chǎn)潮意味著對碳酸鋰的長期需求將持續(xù)增長，進一步強化了市場對鋰價的看多預(yù)期。與此同時，寧德時代、永興材料等鋰產(chǎn)業(yè)鏈龍頭在宜春的布局動態(tài)持續(xù)受到市場關(guān)注，其產(chǎn)能釋放節(jié)奏直接影響行業(yè)供需格局，成為市場情緒的重要風(fēng)向標(biāo)。

展望后續(xù)行情，短期來看，宜春鋰礦帶來的情緒提振仍將持續(xù)發(fā)酵，疊加年底新能源汽車行業(yè)進入傳統(tǒng)產(chǎn)銷旺季，下游企業(yè)補庫需求有望進一步釋放，鋰價大概率將維持強勢震蕩態(tài)勢，期貨市場11萬元/噸關(guān)口的突破可能性值得關(guān)注。但需注意，此次漲價更多由情緒和預(yù)期驅(qū)動，宜春擬注銷礦權(quán)對實際供需影響有限，若后續(xù)枧下窩鋰礦復(fù)產(chǎn)出現(xiàn)實質(zhì)性進展，或可能引發(fā)市場情緒回調(diào)，導(dǎo)致鋰價階段性波動。

中長期而言，鋰價的核心支撐邏輯仍在于新能源行業(yè)的持續(xù)高增長與鋰資源供應(yīng)的剛性約束。全球新能源汽車滲透率向更高水平邁進的趨勢明確，疊加儲能行業(yè)的快速發(fā)展，將為碳酸鋰需求提供長期增長動力；而鋰礦開采周期長、審批嚴(yán)格的特性，決定了供應(yīng)端難以快速響應(yīng)需求增長，行業(yè)供需緊平衡格局或?qū)㈤L期延續(xù)。

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