“中國(guó)重載第一路”大秦鐵路4月1日開(kāi)始為期30天的春季集中修施工，確保冬季電煤保供以來(lái)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的線路設(shè)施設(shè)備迅速恢復(fù)性能狀態(tài)，為迎峰度夏能源運(yùn)輸夯實(shí)基礎(chǔ)。

這次大秦鐵路集中維修養(yǎng)護(hù)從4月1日開(kāi)始，至4月30日結(jié)束，每天9時(shí)至12時(shí)全線列車(chē)停止運(yùn)行，對(duì)線路鋼軌、軌枕、道岔、道砟及供電接觸網(wǎng)、信號(hào)設(shè)備、通信光纜等進(jìn)行立體式檢修和更新升級(jí)。其間將完成成段更換鋼軌280多公里、成段更換軌枕11.7萬(wàn)根、成組更換道岔127組、大機(jī)清篩道床170多公里、大機(jī)搗固線路1362公里、架設(shè)避雷線16.78條公里，還將完成橋隧檢修、信號(hào)電纜遷改等任務(wù)。

為保證施工優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，國(guó)鐵太原局組建130支施工隊(duì)伍，并邀請(qǐng)其他多個(gè)鐵路局集團(tuán)公司的16支隊(duì)伍參與，施工人員總數(shù)近20000人；同時(shí)，投用大型換軌車(chē)、清篩車(chē)、搗固車(chē)、閃光焊軌車(chē)等作業(yè)車(chē)70組，長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)、灑水車(chē)、隧道清污車(chē)等車(chē)列18列，多功能養(yǎng)路機(jī)械車(chē)234臺(tái)，創(chuàng)下歷年大秦鐵路集中修施工投入人力和機(jī)械車(chē)輛最高紀(jì)錄。

為降低施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?，大秦鐵路施工時(shí)段，國(guó)鐵太原局采取部分貨物列車(chē)迂回運(yùn)輸?shù)确绞?，從時(shí)間和空間上為集中修施工創(chuàng)造有利條件；對(duì)在線路上的各次列車(chē)合理安排途中停車(chē)位置，保障每日施工結(jié)束后快速恢復(fù)運(yùn)行秩序。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國(guó)“西煤東運(yùn)”主要通道，年運(yùn)輸能力超4億噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。